La ¨²nica compa?¨ªa de vuelos regulares que opera en Torrej¨®n anuncia que abandona la base

Los aviones militares volver¨¢n a ser el d¨ªa 1 los amos y se?ores de Torrej¨®n. La ¨²nica compa?¨ªa de vuelos regulares que operaba en la zona civil del aer¨®dromo, abierto a la aviaci¨®n comercial desde el pasado febrero para ayudar en la descongesti¨®n de Barajas, abandona por problemas econ¨®micos. Su decisi¨®n deja en entredicho el acuerdo del Ministerio de Fomento de abrir este aer¨®dromo a los vuelos civiles. Nadie, excepto los aerotaxis, lo quiere usar.

El alcalde de Torrej¨®n de Ardoz (88.250 habitantes), el socialista Francisco Garc¨ªa Lorca, manifest¨® ayer que la suspensi¨®n de vuelos por parte de Air Track confirma el fracaso del uso civil de la base, anunciado en su d¨ªa por el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, como la soluci¨®n a corto plazo para la congesti¨®n de Barajas.El regidor dijo a Europa Press que "tanto AENA como el Ministerio de Fomento se precipitaron al dar el permiso para que vuelos civiles utilizaran la base". Y a?adi¨®: "Ahora, la compa?¨ªa a¨¦rea deja de realizar sus vuelos por problemas econ¨®micos y falta de plantilla. Creo que alguien enga?¨® al ministro Rafael Arias Salgado, porque esto ha sido un verdadero fracaso".

En cuanto al dinero invertido en la adaptaci¨®n de Torrej¨®n para fines civiles (m¨¢s de 300 millones de pesetas), Garc¨ªa Lorca dijo ayer que "no ha servido para nada porque no fue una decisi¨®n meditada, nunca tuvo sentido alguno y jam¨¢s debi¨® tomarse".

AENA emiti¨® ayer un comunicado de r¨¦plica: "La base a¨¦rea permanecer¨¢ abierta a los vuelos civiles que lo soliciten (dentro de las limitaciones propias que imponen los servicios de la defensa nacional), y gracias al esfuerzo realizado por los ministerios y organismos espa?oles implicados, entre ellos AENA y el Ej¨¦rcito del Aire. No se puede hablar, por lo tanto, de fracaso y precipitaci¨®n, ya que se hizo desde la responsabilidad y el deseo de atender la demanda".

"Muchas ventajas"

El pasado 3 de diciembre, el ministro de Fomento anunci¨® que la proximidad de Torrej¨®n a Barajas le daba "muchas ventajas" como aeropuerto complementario. Afirm¨® que se podr¨ªa utilizar la base "con una cierta capacidad de rendimiento". Se calcul¨® que la instalaci¨®n podr¨ªa atender hasta seis operaciones civiles a la hora.A finales de diciembre, el Ministerio de Defensa firm¨® la cesi¨®n de la base por dos a?os para aviones civiles con menos de 70 plazas. Defensa se comprometi¨® adem¨¢s a proporcionar una zona "suficiente" para el estacionamiento de 12 aviones turboh¨¦lice y de propulsi¨®n a chorro. Aeropuertos Nacionales y Navegaci¨®n A¨¦rea habl¨® entonces de construir una carretera para unir directamente Barajas con Torrej¨®n. El objetivo de esta v¨ªa era que los usuarios de las instalaciones militares pudieran llegar directamente a Barajas sin tener que sufrir los atascos de la N-II.

En poco menos de dos meses se levant¨® una peque?a terminal para pasajeros, se separ¨® con un vallado la parte civil de las instalaciones, se mejor¨® la iluminaci¨®n de las pistas, se abri¨® una entrada directa a la base para los pasajeros civiles, se repararon las juntas de dilataci¨®n de la pista para suavizar la circulaci¨®n de los aviones comerciales, y se construy¨® un aparcamiento para autobuses.

Adem¨¢s, los responsables de la base reservaron dos franjas horarias para los aparatos comerciales: entre las 7.00 y las 9.00 y entre las 14.00 y las 23.00. S¨®lo faltaba que llegaran los pasajeros.

El 10 de febrero parti¨® el primer avi¨®n comercial de Torrej¨®n: un turboh¨¦lice de la compa?¨ªa Air Track, la ¨²nica que hab¨ªa presentado su candidatura, ya que no pod¨ªa operar en Barajas. El aparato llev¨® 64 pasajeros con destino a Pamplona. Los representantes de la aerol¨ªnea se mostraron satisfechos con la experiencia y se?alaron que la impresi¨®n que les hab¨ªa producido Torrej¨®n era "magn¨ªfica",

Y a?adieron: "Utilizamos este aeropuerto porque nos ha obligado la realidad de Barajas. No ten¨ªamos; suficientes autorizaciones de vuelo a las horas que nuestros clientes nos ped¨ªan y hemos decidido trasladar dos vuelos a las instalaciones de Torrej¨®n".

En marzo pasado se hizo p¨²blico que s¨®lo 70 pasajeros recalaban cada d¨ªa en Torrej¨®n. Por Barajas pasan m¨¢s de 22 millones de viajeros al a?o.