Cerrada la vieja l¨ªnea del tren industrial que cruza Rivas y Arganda

El viejo tren a Morata de Taju?a, que cruza Rivas y Arganda, est¨¢ en v¨ªa muerta. El consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, anunci¨® ayer que esa l¨ªnea no funcionar¨¢ m¨¢s al recuperar la Comunidad los derechos cedidos a la empresa cementera Portland, propiedad de Fomento de Construcciones y Contratas. Esta operaci¨®n facilitar¨¢ la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 9 del metro hasta Arganda del Rey.

La supresi¨®n del viejo tren industrial era una reivindicaci¨®n hist¨®rica de Rivas-Vaciamadrid y Arganda, ya que las v¨ªas cruzan sus cascos urbanos en varias zonas sin barreras de seguridad. Han abundado, por ello, accidentes graves, como el que se cobr¨® la vida de una joven de Rivas en 1996. Fausto Fern¨¢ndez, de IU, alcalde de, Rivas, y Gin¨¦s L¨®pez, del PP, regidor de Arganda, comparecieron ayer con Cort¨¦s cuando ¨¦ste anuncio que son historia los seis trenes de la cementera que atravesaban cada d¨ªa ambas localidades. Portland transporta actualmente el cemento de sus f¨¢bricas de Vic¨¢lvaro y Morata con camiones durante la noche para no afectar al tr¨¢fico rodado de la zona.Al recuperar los derechos sobre el ferrocarril, la Comunidad obtiene tambi¨¦n unos 150.000 metros cuadrados de suelo industrial. Casi 30.000 de ellos est¨¢n situados en Vic¨¢lvaro y otros 50.000 en el t¨¦rmino de Arganda. El resto lo constituye el pasillo de la v¨ªa. A cambio, la consejer¨ªa abonar¨¢ a la empresa una cantidad a¨²n por concretar. Se baraja una cifra que oscila entre los 2.000 millones y los 2.500 millones de pesetas. El acuerdo estar¨¢ cerrado en el plazo de un mes.

La consejer¨ªa no ha decidido qu¨¦ har¨¢ con los terrenos industriales que recupera. Cort¨¦s afirm¨® que no ser¨¢n recalificados para viviendas, y coment¨® la posibilidad de hacer una ruta para ciclistas.

Lo que s¨ª tienen claro tanto el consejero como los alcaldes es que los trabajos de la prolongaci¨®n de la l¨ªnea 9 del metro, entre Vic¨¢lvaro y Arganda del Rey, se beneficiar¨¢n de la supresi¨®n del ferrocarril. Cort¨¦s calific¨® de "chapuza" la propuesta que hab¨ªa para que las v¨ªas del tren y las del metro coincidieran al cruzar las urbanizaciones y el n¨²cleo urbano de Rivas. "Se plante¨® la posibilidad de modificar el trazado del ferrocarril, lo que hubiera costado unos 1.500 millones de pesetas. Pero s¨®lo habr¨ªa sido un parche", coment¨®.

El alcalde de Rivas-Vaciamadrid indic¨® que la supresi¨®n del tren cementero permitir¨¢ reducir la anchura de la trinchera por la que ir¨¢ el metro y abaratar¨¢ los costes. Arganda tambi¨¦n se beneficiar¨¢, ya que existen en el casco urbano cuatro pasos a nivel muy peligrosos del viejo tren. Cort¨¦s tambi¨¦n anunci¨® ayer que el Ayuntamiento de Madrid ceder¨¢ terrenos en Vic¨¢lvaro por los que discurrir¨¢ el metro.