La Comunidad pide a Fomento que valore el coste social del tren veloz

La Comunidad de Madrid ha pedido al Ministerio de Fomento, en las alegaciones que present¨® ayer al trazado propuesto por ese departamento para el tren veloz al norte, que considere las diferentes alternativas al mismo teniendo en cuenta, "en t¨¦rminos econ¨®micos, el coste ambiental y social". El Gobierno regional, que lleg¨® en octubre pasado a un acuerdo con Fomento para apoyar su trazado, ha esperado al ¨²ltimo d¨ªa de presentaci¨®n de alegaciones para formalizar su rechazo a la propuesta del ministerio.Tanto el presidente de la Comunidad, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, como varios consejeros se mostraron contrarios al trazado de Fomento desde que surgi¨® la protesta en el valle del Lozoya por los da?os ambientales que producir¨ªa. Fomento plante¨® un tren que atraviesa el valle del Lozoya con 15 kil¨®metros de ra¨ªles a cielo abierto y varios t¨²neles, pero Ruiz-Gallard¨®n anunci¨® hace dos semanas que esa propuesta est¨¢ descartada. Desde que surgi¨® la pol¨¦mica, el presidente regional aboga de nuevo por el trazado que la Comunidad propuso a mediados del a?o pasado al ministerio. Dicho trazado, que fue inicialmente descartado pero est¨¢ siendo estudiado de nuevo por los t¨¦cnicos de Fomento, lleva las v¨ªas por debajo de la sierra mediante un t¨²nel de casi 30 kil¨®metros entre Soto del Real y La Granja.

La Comunidad plantea en sus alegaciones que la "comparaci¨®n entre la diferentes alternativas [la del ministerio y la de la Comunidad] no es homog¨¦nea al haberse considerado escalas de estudios diferentes" para valorar las mismas.

Dudas razonables

"Se plantean, por tanto", contin¨²an las alegaciones, "dudas razonables en cuanto a la falta de homogeneidad en la valoraci¨®n y selecci¨®n" de la alternativa. El consejero de Medio Ambiente, Carlos Mayor Oreja, afirm¨® ayer respecto a esas consideraciones que no "cree que las diferentes escalas utilizadas en cada estudio haya sido determinante" en el rechazo inicial de Fomento al trazado regional. "?se es un punto m¨¢s. Alegamos porque entendemos que el trazado de Fomento produce un impacto ambiental que es excesivo y pedimos que se estudien otras alternativas con m¨¢s detalle".Con respecto al problema que plantea el vertido de los escombros que generar¨¢ la construcci¨®n de la l¨ªnea f¨¦rrea, Mayor Oreja abog¨® por "aprovecharlos para las infraestructuras que est¨¦n cercanas" y para "regenerar canteras y graveras". Eludi¨® as¨ª concretar si se llevar¨¢n a graveras del parque del sureste, como apunt¨® en su d¨ªa el director general del Medio Natural, Jos¨¦ Javier Fern¨¢ndez Santamar¨ªa.

El grupo por la Izquierda Unitaria Europea ha preguntado al Parlamento de Estrasburgo si conoce el rechazo suscitado en la opini¨®n p¨²blica por el proyecto de tren y pide que la Comisi¨®n Europea solicite "de inmediato la ficha de impacto ambiental".