Renfe espera desde hace tres meses el permiso para invertir en cercan¨ªas

Las prisas no parecen contar en las relaciones Fomento-Renfe. El ministerio congel¨® el pasado a?o el proyecto de Renfe para dar entrada al capital privado en la explotaci¨®n de l¨ªneas, entre ellas algunas de cercan¨ªas de Madrid. La salida dise?ada por Renfe a cambio fue pedir autorizaci¨®n para invertir 26.500 millones en nuevos trenes de cercan¨ªas, pero tambi¨¦n permanece paralizada desde noviembre.

El resultado de la par¨¢lisis en la que han ca¨ªdo las relaciones Renfe-Fomento es ¨¦ste: mientras la demanda de servicio de trenes de cercan¨ªas ha crecido en los cinco ¨²ltimos a?os en un 40%, el n¨²mero de trenes para prestar este servicio permanece pr¨¢cticamente invariable desde 1993: 500 unidades.La ¨²ltima inversi¨®n aprobada para Renfe tuvo lugar en julio de 1997, cuando se autoriz¨® la compra de 20 nuevos trenes de cercan¨ªas, dos trenes Talgo y ejes para locomotoras por un importe de 13.769 millones de pesetas.

En noviembre, Renfe solicit¨® a la Comisi¨®n de Seguimiento del Contrato-Programa con el Estado (¨®rgano en el que est¨¢ presente Fomento, el Ministerio de Econom¨ªa y la propia Renfe) autorizaci¨®n para ampliar los l¨ªmites de inversi¨®n de la empresa en 26.500 millones para comprar 46 nuevos trenes de cercan¨ªas de la serie 447, considerados de los m¨¢s modernos de Europa.

La petici¨®n de Renfe, que tres meses despu¨¦s sigue sin obtener respuesta, era la alternativa al plan dise?ado por la empresa para explotar l¨ªneas f¨¦rreas con capital privado, que fue congelado por Fomento.

Renovaci¨®n de l¨ªneas

Con dicho plan, Renfe pretend¨ªa acometer un plan de inversiones de renovaci¨®n de l¨ªneas ferroviarias cifrado en 150.000 millones de pesetas. Esta cantidad era y es inasumible en solitario por la compa?¨ªa, cuyo endeudamiento supera el bill¨®n de pesetas.La polvareda pol¨ªtica que levant¨® el plan de Renfe, en especial entre los alcaldes del cintur¨®n sur de Madrid (Parla, M¨®stoles, Alcorc¨®n, Getafe, Legan¨¦s o Fuenlabrada) influy¨® en Fomento, que decidi¨® paralizar el plan.

Oficialmente, sin embargo, el departamento que dirige Arias Salgado, asegur¨® que el proyecto de la compa?¨ªa que dirige Miguel Corsini estaba a la espera de estudios m¨¢s profundos e informes t¨¦cnicos y jur¨ªdicos elaborados en colaboraci¨®n con el Ministerio de Econom¨ªa.

De la misma forma, sobre el retraso en la respuesta a la petici¨®n de nuevas inversiones por parte de Renfe, un portavoz de Fomento explic¨® ayer que se siguen los tr¨¢mites habituales.

"La Comisi¨®n de Seguimiento del Contrato-Programa" asegur¨® el portavoz del Ministerio de Fomento "ya ha elevado su informe favorable a la petici¨®n de Renfe. Ahora, ese informe tendr¨¢ que ser examinado por la comisi¨®n delegada del Gobierno para asuntos econ¨®micos antes de su aprobaci¨®n definitiva por el Consejo de Ministros".

Seg¨²n la versi¨®n de Fomento, la decisi¨®n favorable del Consejo de Ministros podr¨ªa producirse "en las pr¨®ximas semanas".