Pr¨®xima estaci¨®n, Alameda de Osuna

El barrio de la Alameda de Osuna (40.000 habitantes) lleva 25 a?os esperando que el metro pare junto a sus portales. Siempre ha sido en vano. En la anterior legislatura, el Gobierno socialista de Joaqu¨ªn Leguina rechaz¨® abrir una estaci¨®n porque "no resultaba rentable". Sin embargo, Luis Eduardo Cort¨¦s, consejero de Transportes del Gobierno de Alberto Ruiz-Gallard¨®n, se comprometi¨® ayer a abrir la primera estaci¨®n de metro de la Alameda de Osuna "la pr¨®xima legislatura". Cort¨¦s anunci¨® que prolongar¨¢ la l¨ªnea 5, que acaba en Canillejas, barrio separado, poco m¨¢s de un kil¨®metro y medio de la Alameda.Andr¨¦s Mart¨ªnez, presidente de la asociaci¨®n de vecinos de la Alameda (AFAO), no comprend¨ªa ayer este cambio de opini¨®n de los sucesivos responsables de la Consejeria de Transportes. "No me lo creo. Juli¨¢n Revenga [del PSOE] nos dijo que no se pod¨ªa prolongar la l¨ªnea 5 porque no era rentable. ?C¨®mo va a ser rentable ahora? Esto no puede ser verdad", manifest¨®.

Mart¨ªnez prefiere que la Comunidad de Madrid abra una estaci¨®n en la nueva l¨ªnea 8, la que lleva al aeropuerto de Barajas. Esta l¨ªnea pasa a unos 300 metros al norte de este barrio.

Pero Luis Eduardo Cort¨¦s se niega a que tenga parada en la Alameda. "La idea de la l¨ªnea 8 es unir el aeropuerto con el centro de Madrid en el menor tiempo posible, sin paradas intermedias. Si construy¨¦semos una estaci¨®n en la Alameda, la l¨ªnea perder¨ªa su fin ¨²ltimo: la rapidez. La l¨ªnea a Barajas no puede parar all¨ª".

El presidente de AFAO replica que cuando el tren a Barajas (el que pretende construir el Ministerio de Fomento entre la estaci¨®n de Chamart¨ªn y el aeropuerto) est¨¦ construido, la l¨ªnea 8 reducir¨¢ el n¨²mero de usuarios y "dejar¨¢ de ser rentable". Mart¨ªnez a?ade: "En cambio, si recoge a los pasajeros de la Alameda, la rentabilidad seguir¨¢. Por eso, continuaremos reclamando la estaci¨®n".