Madrid estrena el primer sal¨®n monogr¨¢fico de la moto que se celebra en Espa?a
Los amantes del mundo de las dos ruedas tienen cita obligada en el Recinto Ferial Juan Carlos I, donde hasta el pr¨®ximo domingo se celebra el I Sal¨®n de la Moto de Madrid, en donde el p¨²blico no s¨®lo podr¨¢ contemplar las ¨²ltimas novedades, sino probar y comprar cualquier modelo. Alberto Ruiz-Gallard¨®n, presidente de la Comunidad de Madrid, inaugur¨® ayer la muestra. Este sal¨®n -de periodicidad bienal-, que nace coincidiendo con la esperada recuperaci¨®n del sector, es una feria que se consolida como el primer certamen monogr¨¢fico dedicado al mundo de las dos ruedas en Espa?a.
Hasta ahora, los fabricantes de motocicletas y ciclomotores ten¨ªan tan s¨®lo, a modo de complemento, un hueco para mostrar sus ¨²ltimas creaciones dentro del Sal¨®n del Autom¨®vil de Barcelona. Una escasa representaci¨®n si e tiene en cuenta que en Espa?a el sector de las dos ruedas da empleo a m¨¢s de 20.000 personas su facturaci¨®n media en los ¨²ltimos a?os se sit¨²a en torno a los 100.000 millones de pesetas entre las ventas de motos nuevas, las exportaciones (el 50% de lo que se produce) y el mercado de segunda mano.En este sal¨®n, que cuenta con una superficie de exposici¨®n de 8.000 metros cuadrados, est¨¢n representadas 51 firmas, de las que 34 son fabricantes de ciclomotores y motocicletas -el 99% de as que se comercializan en nuestro pa¨ªs- La muestra nace con un marcado car¨¢cter comercial. Por este motivo, y para hacer m¨¢s atractiva la visita a todos aquellos asistentes que tengan en mente adquirir una moto en un futuro, los responsables de la feria y los fabricantes han puesto a disposici¨®n de los usuarios 60 modelos que pueden probar en recorridos especialmente dise?ados para cada tipo de veh¨ªculos.
En el ?rea Interactiva, en el exterior junto al pabell¨®n de la exposici¨®n, hay cuatro pistas: una para ciclomotores de 50cc; otra para esc¨²teres de 50cc a 125cc; una tercera de tierra para esc¨²teres de campo de 50cc y para motocicletas tipo trail de 51 cc a 650cc, y una ¨²ltima para microcoches de 50cc y motos de la clase Custom.
En el interior del pabell¨®n 6, los veh¨ªculos de uso urbano son protagonistas, con la exhibici¨®n de m¨¢s de doscientos modelos entre esc¨²teres, ciclomotores, motocicletas de baja cilindrada y microcoches.
Pero los aficionados tambi¨¦n podr¨¢n ver a menos de un metro otros modelos que se perfilan como las grandes estrellas de la feria. Entre ellos, la Yamaha YZFR1, primicia en Espa?a y considerada como una de las motos del siglo XXI. O la Suzuki TL100 R, con la que la marca japonesa tiene previsto competir en el Mundial de Superbikes, y la renovada GSX600-7501, uno de os modelos con m¨¢s ¨¦xito en el mercado espa?ol a finales de los ochenta.
La firma BMW, que est¨¢ celebrando su 75? aniversario, presenta para conmemorar tal acontecimiento una serie limitada de sus modelos R-1100RS, R-1100RT, 1100R y R- 1100GS con motor boxer para rememorar la m¨ªtica R-32 -la primera moto fabricada por la marca alemana en 1923-, modelo que tambi¨¦n estar¨¢ expuesto. Aunque uno de los principales atractivos de su pabell¨®n ser¨¢ el prototipo C1, una esc¨²ter cubierta que ofrece tal seguridad que las autoridades alemanas han eximido el uso de casco para sus conductores.
Junto a la Aprilia RSV Mille, a primera moto de gran cilindrada (997cc) y de mayor potencia desarrollada por el fabricante italiano, el prototipo Area 51 refleja el mundo de la moto para el pr¨®ximo milenio seg¨²n esta marca transalpina. Una de las sorpresas es un prototipo con el sello de la desaparecida Bultaco, firma que ahora quiere relanzar Derbi.
Entre las esc¨²teres de mayor cilindrada y potencia destaca la Piaggio Runner 180, y en dise?o -a medio camino entre las gran turismo y las urbanas-, una de las m¨¢s significativas es la Peugeot Eliseo.
Sal¨®n de la Moto de Madrid. Parque Juan Carlos I. Autob¨²s 122 de la EMT. Del 11 al 15 de marzo. De 10.00 a 20.00. 500 pesetas.
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