La huelga de pilotos puede retrasar la privatizaci¨®n de Iberia, seg¨²n Piqu¨¦

El ministro de Industria, Josep Piqu¨¦, no descarta que la huelga de pilotos de Iberia pueda afectar al calendario previsto por este Ministerio para acometer la privatizaci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea. Piqu¨¦ afirm¨® ayer en una entrevista a la emisora Catalunya Informaci¨® que si se realiza finalmente la huelga de pilotos de Iberia a partir del pr¨®ximo viernes, ello conllevar¨¢ "grav¨ªsimos perjuicios" para la compa?¨ªa.El Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA) ha convocado paros parciales en las compa?¨ªas del grupo Iberia para todos los viernes y lunes comprendidos entre el 27 de marzo y el 31 de julio pr¨®ximos.

El ministro ha calificado de "desmedidas" las motivaciones esgrimidas por los pilotos de Iberia afiliados al SEPLA, les ha pedido que "recapaciten" y no ha descartado que la huelga pueda provocar retrasos respecto al calendario de privatizaci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea. Las previsiones del Ministerio de Industria son iniciar la privatizaci¨®n de aproximadamente la mitad del capital de Iberia a finales de este a?o o durante el primer trimestre de 1999.

No obstante, el ministro ha precisado que el momento de salida a Bolsa de este paquete depender¨¢ de la evoluci¨®n del mercado burs¨¢til y de la propia compa?¨ªa a¨¦rea.

Recurso del SEPLA

El SEPLA, por su parte, ha presentado un recurso ante la Audiencia Nacional para exigir a la Sociedad Estatal de, Participaciones Industriales (SEPI) que abone la ampliaci¨®n de capital comprometida en Iberia de 20.000 millones de pesetas, que deber¨ªa haber sido suscrita el pasado ejercicio, m¨¢s los intereses de demora correspondientes, seg¨²n informa Europa Press de fuentes del sindicato de pilotos.El SEPLA entiende que esa ampliaci¨®n corresponde exclusivamente a SEPI, como heredera de los activos y pasivos del extinto grupo T¨¦neo, tal y como figura expresamente en el Plan de Viabilidad de diciembre de 1994, y que, por tanto, el compromiso no es extensivo a los nuevos aliados British Airways y American Airlines, como sugiri¨® el presidente de SEPI, Pedro Ferreras.

Dicho Plan autorizaba a T¨¦neo a suscribir una ampliaci¨®n de capital por 107.000 millones de pesetas en dos tramos, uno por 87.000 millones, ya desembolsados, y otro por 20.000 millones.

En este documento figura tambi¨¦n el compromiso de aportaci¨®n por parte de T¨¦neo de otros 25.000 millones de pesetas adicionales, provenientes del capital privado, a desembolsar antes del 31 de diciembre de este a?o, algo que el secretario general del SEPLA en Iberia, Bemardo Obrador, se ha encargado ya de recordar a los presidentes de SEPI y de Iberia, Pedro Ferreras y Xabier de Irala, respectivamente, mediante sendas cartas.