Los controladores piden entre dos y cuatro millones al a?o por consolidar como ordinarias las horas extras
La Uni¨®n Sindical de Controladores A¨¦reos (USCA) y Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) han logrado acercar posiciones para convertir las horas extraordinarias que ahora realizan los controladores en prolongaci¨®n de jornada. Ello supondr¨¢ que la jornada consolidada en convenio pasa de 1.200 a 1.524 horas al a?o.
El presidente de USCA, Juan Mar¨ªa Garc¨ªa Gil, aseguraba ayer que ya existe acuerdo sobre ese punto de las horas extras, que fue el detonante del conflicto que llev¨® el caos a los aeropuertos espa?oles entre el jueves y el s¨¢bado pasados. Asimismo, el dirigente sindical calculaba que cada controlador puede consolidar en n¨®mina por ese concepto entre dos y cuatro millones de pesetas al a?o, seg¨²n sea su nivel salarial, que parte de un m¨ªnimo de 5.200.000 pesetas. Sin embargo, fuentes de AENA negaron que se haya cerrado un pacto con ese coste salarial.
En todo caso, la negociaci¨®n continu¨® durante la jornada de ayer y el presidente de USCA se comprometi¨® una vez m¨¢s a no convocar nuevas protestas, "al menos en lo que falta de este a?o y esperemos que en muchos a?os m¨¢s". Garc¨ªa Gil pidi¨® a los usuarios del transporte a¨¦reo que est¨¦n "tranquilos", porque no se va a repetir la negativa a hacer horas extras.
La discusi¨®n sobre la plantilla est¨¢ m¨¢s madura que la de las horas extras y AENA est¨¢ dispuesta a reforzar los efectivos personales y materiales de la escuela de controladores a¨¦reos para que puedan titularse entre 550 y 600 en los pr¨®ximos cinco a?os.
Ese reforzamiento de la plantilla, al que se deben restar las bajas vegetativas y las jubilaciones, es otra de las principales reivindicaciones de la USCA y permitir¨ªa reducir la jornada de los controladores cuando se produzca la incorporaci¨®n paulatina de nuevos efectivos. Al comienzo del conflicto, este sindicato solicitaba un aumento de 700 trabajadores sobre una plantilla compuesta ahora por 1.440 personas.
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