Diez bancos avalan 20.000 millones para el nuevo modelo de obras viarias en Vizcaya

VIENE DE LA P?GINA 1 El diputado general vizca¨ªno, Josu Bergara, ponder¨® las caracter¨ªsticas propias de esta f¨®rmula de financiaci¨®n, que defini¨® por ello de modelo vizca¨ªno. "Entre los modelos que hay en el mundo, ninguno cumpl¨ªa todos los objetivos, ya que incrementaban la deuda o ten¨ªan un coste financiero excesivo o dejaban fuera del mercado a empresas que por su tama?o no pod¨ªan acceder a las fuentes de financiaci¨®n imprescindibles en estas actuaciones". El sistema se estructura a trav¨¦s de la reciente creada sociedad p¨²blica foral Bideak, que es la que paga en un plazo de diez a?os a las entidades bancarias, con lo que las constructoras pueden percibir el importe seg¨²n vayan realizando las certificaciones de obra. El modelo permite una financiaci¨®n m¨¢s barata para las constructoras, similar al que obtendr¨ªa la Diputaci¨®n, merced a la participaci¨®n del Banco Europeo de Inversiones, quien compensa el tipo de inter¨¦s del resto de entidades financieras. Bergara subray¨® reiteradamente las ventajas que supone para el sector de la construcci¨®n vizca¨ªno y vasco. "No influye el tama?o ni la capacidad financiera del licitador, ya que es igual para todos. Es un endeudamiento comercial y no financiero", explic¨® como principales caracter¨ªsticas del modelo vizca¨ªno. Liderado por BBV y BBK El BBV y la BBK son las entidades que lideran la operaci¨®n financiera, con la aportaci¨®n de 5.000 millones cada una. A continuaci¨®n, est¨¢n Argentaria, Societe Generale y Banco Santander, con 2.000 millones, mientras que Caja Laboral, el Banco Guipuzcoano, Chase Manhattan Bank y Banco Central Hispano destinan 1.000 millones cada uno. La f¨®rmula de financiaci¨®n se pondr¨¢ en marcha de inmediato. El pasado lunes, Bideak adjudic¨® las obras de construcci¨®n de la variante de Mungia por un importe de casi 3.670 millones de pesetas, cuya conclusi¨®n se ha previsto antes del verano del a?o 2000. Adem¨¢s, tambi¨¦n se concedi¨® el proyecto para la construcci¨®n de un ¨¢rea de servicio en la A-8, a la altura del municipio de Abanto, a una uni¨®n temporal de empresas formada por Repsol, Petronor y Construcciones Balzola, que deber¨¢ pagar a Bideak un canon de 14 millones anuales y 2,4 pesetas por cada litro de combustible vendido. Queda pendiente la pr¨®xima adjudicaci¨®n de uno de los tramos del corredor del Cadagua, que comunica Bilbao y Balmaseda, con un presupuesto de 5.600 millones, y la mejora de los acceso a Bilbao a trav¨¦s del barrio de Deusto: el llamado enlace de Ibarrekolanda, que requerir¨¢ 6.200 millones de inversi¨®n y a¨²n no se ha convocado el concurso p¨²blico. Bergara coment¨® al presentar el convenio que el pago de las obras p¨²blicas a plazos "puede sonarles raro a muchos. Tenemos la opci¨®n de no hacer nada hasta tener el dinero o endeudarnos. Pero cuando hay obras fundamentales que no deben esperar, creo que es mejor pagarlas a plazos que dejarlas de hacer".