Fomento abre la pista m¨¢s larga de Europa para aumentar un 50% la capacidad de Barajas

Barajas abri¨® ayer su tercera pista y, con ella, las esperanzas de acabar con la congesti¨®n que sufre desde hace varios a?os. Y la abri¨® con mal pie: el avi¨®n que estaba previsto que despegase a la una de esta madrugada, seg¨²n el anuncio de Fomento, no lo hizo hasta la 1.45 horas. La tercera pista, la m¨¢s larga de Europa, convierte a Barajas en un aer¨®dromo con dos pistas paralelas -por tanto, con movimientos independientes-, y no cruzadas omo hasta ahora, por lo que se obstaculizaban entre s¨ª. El aeropuerto alcanzar¨¢ un m¨¢ximo de 75 movimientos a la hora, frente a los 50 actuales (un 50% m¨¢s).

La tercera pista de Barajas, una obra de 30.000 millones de pesetas y 22 meses de trabajos a cuatro turnos, encendi¨® anoche por vez primera las 3.200 balizas luminosas con que cuenta para guiar a las aeronaves que despeguen de ella. Se trata de una impresionante obra de ingenier¨ªa, de 4,4 kil¨®metros de longitud y 67 metros de ancho, que ha sido dise?ada para acoger a los grandes aviones existentes y a los que aparecer¨¢n en los pr¨®ximos a?os.De hecho, los ingenieros la proyectaron un kil¨®metro m¨¢s larga de lo necesario en previsi¨®n de una nueva generaci¨®n de aviones -ya en pruebas- con m¨¢s capacidad de carga y que necesitan mayor longitud de pista para sus movimientos.

La nueva lanzadera elevar¨¢ en un 50% la operatividad del aeropuerto de Barajas. Como hasta ahora el aer¨®dromo s¨®lo cuenta con dos pistas cruzadas, los aviones tienen que cederse el paso unos a otros para no toparse en la intersecci¨®n. Por ello, la puesta en marcha de la tercera pista, alejada unos cinco kil¨®metros de las existentes, permitir¨¢ que los aviones puedan ahora aterrizar y despegar sin interferirse.

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, afirm¨® ayer al respecto: "Esta pista supone el primer paso para la configuraci¨®n de un gran aeropuerto. Trataremos de que estas nuevas obras sirvan para mejorar la puntualidad y para alcanzar la mayor capacidad del aeropuerto". El ministro a?adi¨®: "Barajas empieza a colocarse en situaci¨®n de competir de cara a la futura liberalizaci¨®n total del tr¨¢fico a¨¦reo".

165.000 millones

El plan de ampliaci¨®n de Barajas tiene un presupuesto de 165.000 millones de pesetas. Incluye la construcci¨®n de numerosas infraestructuras. Hasta el momento, ya se han terminado, adem¨¢s de la tercera pista (30.000 millones), su balizamiento (6.000 millones), un t¨²nel bajo la lanzadera (5.000), la torre de control (1.500), un parque de bomberos (300) y diversas carreteras interiores para servicios (1.500).Sin embargo, a Barajas todav¨ªa le queda una asignatura: la construcci¨®n de la nueva terminal de pasajeros que d¨¦ servicio a la tercera pista. Como la nueva lanzadera se encuentra a cinco kil¨®metros de distancia de las antiguas terminales, los pasajeros tendr¨¢n que subirse a sus respectivos aviones en las viejas terminales y de all¨ª partir hacia la cabecera de la nueva pista. En esta operaci¨®n, las aeronaves emplear¨¢n unos 14 minutos. Esta nueva terminal de pasajeros no estar¨¢ acabada hasta el a?o 2001. Costar¨¢ unos 45.000 millones de pesetas.