Los pilotos denuncian que las nuevas rutas hacia Am¨¦rica sobrevuelan una urbanizaci¨®n

Los vecinos de San Sebasti¨¢n de los Reyes y Alcobendas pueden despedir, desde sus casas, a los aviones que parten de Barajas con destino a Am¨¦rica. El sindicato de pilotos (Sepla) reconoci¨® ayer que las grandes aeronaves que despegan de la tercera pista sobrevuelan a una altura de 600 metros la urbanizaci¨®n La Granjilla, situada en San Sebasti¨¢n de los Reyes. Los pilotos afirman que todas las rutas que se dirigen hacia al oeste pasan por esta urbanizaci¨®n y que ellos no pueden evitarlo porque s¨®lo siguen las trayectorias marcadas por el Ministerio de Fomento.

El sindicato de pilotos (Sepla) neg¨® ayer las acusaciones del Ayuntamiento de Alcobendas. El Gobierno socialista de este municipio denunci¨® el martes que el 10% de los aviones que despegan de la nueva pista de Barajas pasan por La Granjilla (San Sebasti¨¢n) y, de all¨ª, enfilan hacia el casco urbano de Alcobendas. El concejal de Medio Ambiente, Antonio P¨¦rez, cree que los pilotos abandonan sus rutas oficiales para "ahorrar combustible o molestar a quienes quieran molestar". Alcobendas reclam¨® medidas contra la supuesta invasi¨®n.Juan Carlos L¨¢zaro, vocal t¨¦cnico del Sepla, manifest¨® ayer que los pilotos no abandonan nunca las rutas marcadas por Aviaci¨®n Civil. "El problema es que todas las rutas de los aviones que se dirigen al oeste [principalmente, a Am¨¦rica] pasan por encima de la urbanizaci¨®n de la Granjilla".

Escasa asistencia

El Sepla se mostr¨® tambi¨¦n muy cr¨ªtico con el concejal de Medio Ambiente de Alcobendas: "Nunca ha asistido a las reuniones t¨¦cnicas" donde se denunciaron estos hechos y "ahora se queja". Juan Carlos L¨¢zaro afirma que resultar¨¢ muy dif¨ªcil modificar las actuales rutas a¨¦reas para que no afecten a los vecinos de Alcobendas. "Se pueden tomar algunas medidas para disminuir el impacto sonoro de los aviones, pero la realidad es que no hay hueco [descampados] para trazar otras trayectorias. Sentimos que ocurra esto, porque muchos pilotos viven precisamente en esa zona y nadie pasa por encima de su casa por gusto. Pero cabe preguntarse: ?Qui¨¦n estaba antes, el aeropuerto o la urbanizaci¨®n?".El Sepla recuerda que los pilotos no pueden modificar a su libre albedr¨ªo las rutas dise?adas por AENA: "Seguimos las trayectorias marcadas y lo que nos indican los controladores".

Pero, la Plataforma contra el Ruido de Barajas -formada por grupos vecinales y pol¨ªticos de los pueblos afectados- hizo causa com¨²n con el Ayuntamiento de Alcobendas. Esta asociaci¨®n mantiene que los pilotos se desv¨ªan de sus rutas por ahorrar combustible, "ya que las compa?¨ªas les premian cuando recortan gastos".

Por su parte, AENA garantiza que realizar¨¢, con la participaci¨®n de los municipios afectados, "mediciones reales" del nivel de ruido que origine la tercera pista. Las pruebas se efectuar¨¢n con "absoluta transparencia", seg¨²n se?al¨® a Servimedia un portavoz de este organismo. A?adi¨® que todas las viviendas que superen los niveles de ruido establecidos (65 decibelios por las ma?anas y 55 por la noche) "ser¨¢n aisladas".

Respecto a posibles incumplimientos por parte de algunos pilotos de las rutas de despegue trazadas por el aeropuerto, las mencionadas fuentes se?alaron que la Comisi¨®n del Ruido, en la que participan pilotos, AENA, Aviaci¨®n Civil y compa?¨ªas a¨¦reas, ser¨¢ informada de las maniobras incorrectas y penalizar¨¢ a los responsables. AENA admite que la normativa sancionadora actual "deja un margen muy peque?o, con multas en torno a las 100.000 pesetas", pero a?ade que la Ley de Acompa?amiento de los Presupuestos para 1999 incluye sanciones hasta 10 millones.

Por otra parte, el Ayuntamiento de San Fernando aclar¨® ayer que, en contra de lo que manifest¨® por error el pasado lunes, la instancia que ha admitido a tr¨¢mite la demanda de nueve ayuntamientos contra la declaraci¨®n de impacto ambiental de Barajas no es la Audiencia Nacional, sino el Tribunal Superior de Justicia de Madrid, informa Arantxa Garc¨ªa de Sola.