Medrano dimite como director general de Aeropuertos Nacionales

Carlos Medrano, director general de Aena, organismo p¨²blico del que dependen todos los aeropuertos nacionales, present¨® ayer su dimisi¨®n ante el ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado. Medrano, que lleg¨® al cargo tras la destituci¨®n de su antecesor, Carlos de Andr¨¦s, en 1997, se convierte as¨ª en una nueva v¨ªctima de la larga lista de destituciones y relevos que Arias Salgado ha efectuado en los ¨²ltimos meses.

Medrano, m¨¢ximo responsable del llamado Plan Barajas (un proyecto de ampliaci¨®n del aer¨®dromo madrile?o) no ha podido soportar un nuevo obst¨¢culo en este proyecto estrella: el Ministerio de Medio Ambiente orden¨® el pasado d¨ªa 4, cuando faltaban s¨®lo seis horas para poner en marcha la tercera pista del aeropuerto, rehacer el plan de aislamiento ac¨²stico de las viviendas cercanas al aer¨®dromo, dise?ado por los t¨¦cnicos de Medrano.La marcha del director general de Aena se produce s¨®lo 11 d¨ªas despu¨¦s de que la tercera pista de Barajas se pusiera en marcha. La gesti¨®n de Carlos Medrano ha estado salpicada, desde el principio, por la pol¨¦mica: enormes retrasos dif¨ªcilmente justificables en los vuelos, p¨¦rdida de 15.000 maletas en un s¨®lo d¨ªa, huelgas de controladores y pilotos, falta de coordinaci¨®n con las compa?¨ªas a¨¦reas, desinformaci¨®n a los usuarios del aeropuerto...

Todas estas situaciones obligaron a que Rafael Arias Salgado tuviese que comparecer en ambas ocasiones ante el Congreso de los Diputados y ofrecer respuestas que poco convenc¨ªan a la oposici¨®n parlamentaria. Arias Salgado, acosado, lleg¨® a decir que la culpa de lo que estaba ocurriendo la ten¨ªa el anterior ministro de Obras P¨²blicas, el socialista Jos¨¦ Borrell, porque no hab¨ªa sido capaz de llevar a cabo las obras a las que ¨¦l ten¨ªa ahora que enfrentarse.

Fuentes del sector a¨¦reo manifiestan que la salida de Medrano hab¨ªa sido decidida por Arias Salgado hac¨ªa tiempo. Aseguran que el mes pasado fue llamado al despacho del ministro, para que diese una explicaci¨®n "coherente" de lo que ocurr¨ªa en Barajas, "pero no pudo". Medrano no ha explicado nunca por qu¨¦ el aeropuerto de Madrid, a pesar de contar desde el pasado d¨ªa 5 con dos pistas paralelas, no sobrepasa nunca la puntualidad del 80%.

La salida de Medrano ocurre 11 d¨ªas despu¨¦s de la destituci¨®n del director del aeropuerto, Jos¨¦ Sedano, pero antes hab¨ªan ca¨ªdo Carlos de Andr¨¦s, presidente de Aena hasta septiembre de 1997; Fernando Pi?a, director general de Aviaci¨®n Civil; Fernando Mosquera, director general del Plan Barajas; numerosos cargos intermedios, y Joaqu¨ªn Abril Martorell, secretario de Estado para las Infraestructuras.