Arenas dialogar¨¢ con la Junta si ¨¦sta renuncia a utilizar la "guerra para conseguir votos"
Las relaciones entre el Gobierno central y la Junta vuelven a estar empa?adas. La decisi¨®n del Gobierno andaluz de incrementar las pensiones no contributivas y asistenciales por encima del ¨ªndice de precios al consumo (IPC), en contra de los criterios del Ejecutivo central, provoc¨® ayer una airada respuesta del ministro de Trabajo y presidente del PP andaluz, Javier Arenas, que tild¨® la iniciativa de "electoralista e irresponsable". Arenas advirti¨® de que el di¨¢logo con la Junta estar¨¢ condicionado a la renuncia de ¨¦sta a utilizar la "guerra para conseguir votos".
El pensionazo ha provocado un nuevo distanciamiento entre Gobierno central y Junta. Javier Arenas aprovech¨® ayer su estancia en Sevilla, en la inauguraci¨®n de la variante de Bellavista y Dos Hermanas, para dejar de manifiesto su malestar por la subida de las pensiones no contributivas y asistenciales, aprobada en el Consejo de Gobierno del martes. El titular de Trabajo arremeti¨® contra el presidente andaluz, Manuel Chaves, por considerarlo el autor de la "ruptura" del actual sistema de la Seguridad Social, reflejado en el Pacto de Toledo. Arenas cuestion¨® los motivos argumentados por Chaves para incrementar estas pensiones y lo acus¨® de "conseguir un voto a costa de lo que sea". A continuaci¨®n, afirm¨® que el presidente andaluz defiende que cada espa?ol tenga una pensi¨®n diferente "en funci¨®n" de la comunidad aut¨®noma en que resida, lo que, en su opini¨®n, quiebra el proyecto de una Espa?a solidaria como hasta ahora hab¨ªan defendido los partidos mayoritarios, PP y PSOE. Este supuesto desmarque de Chaves en este asunto caus¨® "sorpresa" a Arenas. Asimismo, Arenas lanz¨® una carga de profundidad contra Chaves que ya ha utilizado en otras ocasiones. Afirm¨® que es improbable que la posici¨®n del presidente andaluz en las pensiones hubiera sido defendida por los anteriores presidentes de la Junta, Pl¨¢cido Fern¨¢ndez Viagas, Rafael Escuredo y Jos¨¦ Rodr¨ªguez de la Borbolla. Acerca de la petici¨®n formulada por la Junta de abrir un debate sobre la modificaci¨®n del Pacto de Toledo, Arenas la rechaz¨® por considerarla una mera "justificaci¨®n falsa". Record¨® que desde hace m¨¢s de un a?o est¨¢ previsto iniciar negociaciones con las organizaciones sindicales y partidos pol¨ªticos en 1999 para renovar este pacto. El ministro de Trabajo se congratul¨® del "buen a?o" que ha vivido Andaluc¨ªa en 1998 en cuanto a la evoluci¨®n de la econom¨ªa y del empleo, donde se ha registrado un incremento de m¨¢s de 100.000 afiliados andaluces a la Seguridad Social. Un balance positivo que "lamentablemente" no se ha prolongado en la pol¨ªtica andaluza, donde "algunos se han empe?ado en la confrontaci¨®n", subray¨® Arenas. El presidente regional del PP confi¨® en que, en 1999, la Junta acepte el actual modelo de financiaci¨®n auton¨®mica, para que Andaluc¨ªa "no siga perdiendo dinero".
Fomento afirma que las obras que se realizan en Andaluc¨ªa suponen 67.000 millones de inversi¨®n
El dinero destinado por el Gobierno central a obras de infraestructura en Andaluc¨ªa es directamente proporcional a la "voluntad pol¨ªtica" del Estado hacia la comunidad aut¨®noma. As¨ª se pronunci¨® ayer el ministro de Fomento, Rafael Arias Salgado, poco antes de inaugurar en Sevilla la variante de Bellavista y Dos Hermanas, unas obras que han costado 6.472 millones de pesetas y que permiten circunvalar Sevilla y conectar con la red de autopistas sin pasar por un sem¨¢foro. Actualmente se ejecutan en las carreteras de Andaluc¨ªa obras por un montante de 67.000 millones de pesetas. Esta inversi¨®n que permitir¨¢ la creaci¨®n de 110 kil¨®metros de autov¨ªa. 4.000 millones se destinar¨¢n a la carretera C¨®rdoba-Antequera. Para la autov¨ªa que conectar¨¢ Huelva y Ayamonte, el gasto previsto asciende a 27.000 millones. Arias Salgado record¨® tambi¨¦n los trabajos previstos ya para realizar los dos tramos de la autov¨ªa de Motril-Granada, por un importe de 18.000 millones de pesetas, y la futura autov¨ªa que unir¨¢ Nerja y M¨¢laga. A estas partidas hay que sumarles los 21.000 millones de pesetas que se invertir¨¢n en actuaciones en n¨²cleos urbanos. A Sevilla se destinar¨¢n 10.900 millones de pesetas que ser¨¢n utilizados en crear los accesos al estadio ol¨ªmpico, arreglos en la Ronda Supernorte y al enlace de la A-49 con la N-431. Variante de Bellavista La inauguraci¨®n de los 17 kil¨®metros de la variante de Bellavista y Dos Hermanas no colm¨® las reivindicaciones de los vecinos de la zona, que llevan a?os denunciando el alto n¨²mero de accidentes que provoca la traves¨ªa que cruza estas dos localidades. La puesta en funcionamiento de esta nueva carretera "s¨®lo" servir¨¢ para hacer descender la mitad de los 50.000 veh¨ªculos que cada d¨ªa circulan por dicha v¨ªa, seg¨²n el presidente de la asociaci¨®n de vecinos de Bellavista, Jos¨¦ Manuel C¨¢liz. El dirigente vecinal exigi¨® al Ayuntamiento hispalense la creaci¨®n de un plan que permita eliminar la traves¨ªa y convertirla en una carretera urbana. Por otro lado, Arias Salgado destac¨® el esfuerzo inversor realizado por el Estado, que ha logrado, seg¨²n coment¨®, realizar dichas inversiones compagin¨¢ndolas con una contenci¨®n en el d¨¦ficit p¨²blico. El ministro tambi¨¦n destac¨® que el proyecto de la autopista M¨¢laga-Estepona cuenta con capital privado
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