Ruiz-Gallard¨®n da el primer empuj¨®n al AVE a Valencia con el dise?o del tramo madrile?o

En septiembre de 1997, el consejero de Obras P¨²blicas, Luis Eduardo Cort¨¦s, dec¨ªa que el proyecto de un AVE entre Madrid y Valencia era "hablar por hablar". Ayer, 15 meses despu¨¦s, pas¨® de las palabras a los hechos. El Consejo de Gobierno aprob¨® sacar a concurso la redacci¨®n del proyecto del tramo madrile?o de la l¨ªnea, el que transcurrir¨¢ desde la estaci¨®n de Atocha hasta el l¨ªmite con la Comunidad de Castilla-La Mancha. Alberto Ruiz-Gallard¨®n recurri¨® al ¨¦nfasis para apuntar que la Comunidad se encontraba "ante la mejor inversi¨®n de su historia".

La l¨ªnea de alta velocidad que debe enlazar Madrid con la capital levantina es un objetivo prioritario para los responsables de ambos Gobiernos aut¨®nomos. Sus respectivos presidentes, Alberto Ruiz-Gallard¨®n y Eduardo Zaplana, los dos del PP, ya firmaron el pasado 19 de noviembre un protocolo en el que hac¨ªan formal su compromiso para impulsar la operaci¨®n. Los gobernantes madrile?os demostraron ayer que su inter¨¦s por acelerar los tr¨¢mites no era s¨®lo ret¨®rica: la redacci¨®n del proyecto que acaba de salir a concurso p¨²blico permitir¨¢ tener claro c¨®mo va a ser la l¨ªnea del AVE y por d¨®nde discurrir¨¢ en sus, aproximadamente, 60 kil¨®metros iniciales. Todas estas inc¨®gnitas se despejar¨¢n hacia finales de abril, ya que el plazo m¨¢ximo para la presentaci¨®n de estudios t¨¦cnicos es de cuatro meses.La adjudicaci¨®n de este proyecto cuenta con un presupuesto m¨¢ximo de 394,4 millones. Las empresas que presenten sus candidaturas habr¨¢n de especificar "los condicionantes ambientales, compaginados con los orogr¨¢ficos, geot¨¦cnicos y funcionales", as¨ª como "los estudios geol¨®gicos y geot¨¦cnicos, la topograf¨ªa, los estudios hidrol¨®gicos y de drenaje y la definici¨®n de las estructuras, t¨²neles y obras complementarias". En cuanto al trazado, el pliego de condiciones especifica que el AVE valenciano saldr¨¢ de Atocha y transcurrir¨¢ por la actual l¨ªnea de Sevilla "hasta desprenderse hacia el este en alg¨²n punto situado entre 25 y 50 kil¨®metros" de la estaci¨®n.

Ruiz-Gallard¨®n confirm¨® que su hom¨®logo del Gobierno valenciano tambi¨¦n impulsar¨¢ de inmediato la redacci¨®n del proyecto t¨¦cnico en el tramo sobre el que tiene competencias. En consecuencia, s¨®lo faltar¨¢ la elaboraci¨®n del estudio relativo al paso del AVE por Castilla-La Mancha, una tarea que ha asumido el Ministerio de Fomento.

El presidente madrile?o dio por bueno el dinero que su Ejecutivo y el que preside Zaplana invertir¨¢n en el AVE, en contraste con la decisi¨®n del m¨¢ximo mandatario castellano-manchego. El socialista Jos¨¦ Bono ha resuelto no financiar un proyecto que har¨¢ diferentes a madrile?os y valencianos (que pagar¨¢n por partida doble la l¨ªnea, al financiarse a trav¨¦s de los presupuestos estatales y los regionales). "Es normal", razon¨® Ruiz-Gallard¨®n, "porque esta l¨ªnea resulta estrat¨¦gica para Valencia y Madrid y sus usuarios supondr¨¢n el 95% o el 97% del total. Como grandes beneficiarios, somos nosotros quienes asumimos la redacci¨®n del proyecto hasta donde llegan nuestras competencias". Abundando en la idea, el presidente apunt¨®: "En el caso del AVE a Sevilla, no son equiparables los beneficios que la l¨ªnea ha supuesto para la ciudad andaluza con los que ha reportado a Ciudad Real". Ninguna de las dos comunidades pusieron un duro.

Laconismo ministerial

El entusiasmo y la diligencia del presidente regional contrast¨® con el laconismo con el que se recibieron sus palabras en la sede ministerial. "Cualquier ayuda siempre es bien recibida", dijo un portavoz de Fomento.Adem¨¢s de su negativa a cofinanciar la infraestructura, el presidente Bono ya ha advertido de que el AVE "no llegar¨¢ a Valencia" si no cuenta con parada a su paso por Castilla-La Mancha. Ruiz-Gallard¨®n pronostic¨® que esa parada se encontrar¨¢ "seguramente" en Albacete. Se basaba en un estudio previo de velocidad alta entre Madrid y Albacete que ya barajaba Fomento antes de que el Gobierno madrile?o y la Generalitat valenciana se plantearan llegar un poco m¨¢s lejos.

El presidente concluy¨®: "Me sorprende que a¨²n haya quien se extra?e de que financiemos el proyecto, cuando nuestra aportaci¨®n ser¨¢ muy peque?a en comparaci¨®n con el beneficio". La oposici¨®n regional sostiene que Ruiz-Gallard¨®n se muestra "sumiso" ante la Administraci¨®n central y asume las inversiones que Fomento deber¨ªa realizar en Madrid, como el enterramiento de las v¨ªas en Getafe o un tramo de la M-50.