La Generalitat sostiene que el Vall¨¨s y El Prat ser¨¢n s¨®lo apeaderos del AVE

El pasado mi¨¦rcoles se celebr¨® la primera reuni¨®n de la comisi¨®n t¨¦cnica sobre el AVE en Barcelona. Acab¨® fatal. Aparentemente, la Generalitat y el Ayuntamiento est¨¢n en las ant¨ªpodas y, sin embargo, ambos defienden puntos de vista muy cercanos, con la Sagrera como prioridad con el 2004 como fecha tope. El Gobierno catal¨¢n sostiene que las estaciones del Vall¨¨s y El Prat son, en realidad, s¨®lo apeaderos. La desconfianza entre las dos instituciones hace el resto.

La reuni¨®n del mi¨¦rcoles termin¨® tan mal que ni siquiera se fij¨® fecha para la pr¨®xima. Las explicaciones de las partes en litigio hablan de "enfrentamiento" y de "posiciones antag¨®nicas". El Ayuntamiento sospecha que el Gobierno catal¨¢n marea la perdiz y dificulta el inicio de las obras y, con ello, imposibilita que la estaci¨®n de la Sagrera est¨¦ lista en el 2004. Si, adem¨¢s, funcionaran la entrada a Barcelona por el aeropuerto y Sants y el rodeo por el Vall¨¨s, con una estaci¨®n en Sant Cugat, la Sagrera quedar¨ªa relegada y carente de urgencia. El Gobierno catal¨¢n sostiene que se trata de una desconfianza infundada. Tanto Joan Antoni Solans, director general de Urbanismo, quien particip¨® en la reuni¨®n del mi¨¦rcoles, como Ramon Roger, director general de Actuaciones Concertadas, afirman que la Sagrera es prioritaria y que el Vall¨¨s y el aeropuerto son meros apeaderos con s¨®lo cuatro v¨ªas. Es decir, los trenes pueden nacer y morir en Sants y en la Sagrera, pero nunca en el Vall¨¨s o El Prat. Las paradas que haga el AVE ser¨¢n m¨ªnimas, minutos apenas. La desconfianza municipal se acent¨²a al saber que el Gobierno catal¨¢n quiere que el apeadero del Vall¨¨s est¨¦ en Sant Cugat, en la confluencia de la l¨ªnea del Vall¨¨s de los Ferrocarrils de la Generalitat (FGC), con lo que conectar¨ªa el AVE con plaza de Catalunya y Sabadell-Terrassa. El director de la empresa ferroviaria catalana, Miquel Llevat, asegur¨® que FGC no pretende, en modo alguno, que se posponga la Sagrera. Llevat explica que la decisi¨®n corresponde a otras instancias y que FGC se limita a comprobar que con el trazado por el Vall¨¨s su empresa puede ofrecer un servicio y obtener unos beneficios. La reuni¨®n del mi¨¦rcoles pasado, que empez¨® con mucho retraso debido a conexiones a¨¦reas, termin¨® con el compromiso de que las partes (Generalitat y Ayuntamiento, y tambi¨¦n Fomento y Renfe) se enviar¨ªan unos a otros los estudios realizados hasta ahora. Barcelona sostiene que esto no es sino una maniobra dilatoria, ya que los estudios est¨¢n todos hechos y lo que hay que hacer es empezar a construir y urbanizar sin m¨¢s demoras. Qui¨¦n pagar¨¢ estas obras puede que sea la pr¨®xima batalla.