El Ayuntamiento reclama a Fomento que recubra con "asfalto insonoro" toda la M-30

El Ayuntamiento de Madrid ha comunicado ya al Ministerio de Fomento sus condiciones para asumir el traspaso de la M-30. El alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, quiere que el primer cintur¨®n de la capital pase al Gobierno municipal con sus 34,8 kil¨®metros cubiertos por asfalto insonoro. Adem¨¢s, quiere que se sustituya la se?alizaci¨®n a fin de que sirva no s¨®lo y como ahora a los que se dirigen a las carreteras nacionales, sino al resto de las calles de la capital. Las mejoras costar¨¢n 2.000 millones de pesetas, seg¨²n el edil de Obras, Enrique Villoria.

El concejal de Obras e Infraestructuras transmiti¨® el pasado martes al director general de Carreteras, Juan Lazcano, las demandas del Ayuntamiento. Ya en junio pasado, cuando los responsables de Fomento enviaron al Ayuntamiento la propuesta para el traspaso de la M-30, manifestaron su disposici¨®n a efectuar las mejoras que el Gobierno municipal pidiese. A las obras en el alcantarillado en la zona de la ronda que discurre junto al r¨ªo Manzanares, pactadas tras las ¨²ltimas inundaciones, el Ayuntamiento suma ahora una macro-operaci¨®n asfalto del primer cintur¨®n construido en la capital."Hay que recubrir toda la M-30 para disminuir el ruido tanto de los que viven cerca de la ronda como de los que circulan por ella", afirma Villoria. Ese tipo de asfalto ha sido empleado en el nuevo puente de Ventas, inaugurado el oto?o pasado.

Adem¨¢s, habr¨¢ que cambiar pr¨¢cticamente toda la se?alizaci¨®n. "Si nos quedamos con la M-30, esta v¨ªa acabar¨¢ siendo un mixto entre la funci¨®n que cumple ahora como v¨ªa r¨¢pida y una calle m¨¢s de la ciudad. Har¨¢ falta entonces una se?alizaci¨®n m¨¢s completa y urbana. Las se?ales no s¨®lo tienen que indicar la salida hacia Algeciras u otras carreteras, sino las conexiones con determinadas calles de Madrid. Hay que ir pensando ya en ese otro sentido de la se?alizaci¨®n", explica Villoria.

Ese car¨¢cter urbano que ha tomado la M-30 tras el cierre completo de la M-40 en diciembre de 1997 ha sido precisamente el argumento esgrimido desde Fomento para forzar al Ayuntamiento a asumir la gesti¨®n de la ronda.

Tr¨¢fico pesado

La medida a la que el equipo de Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano se ha resistido reiteradamente. "El convenio entre el Ayuntamiento y el Ministerio sobre actuaciones en infraestructuras prev¨¦ el traspaso de la M-30 cuando entre el servicio toda la M-40. ?sta ha retirado el tr¨¢fico pesado de la primera ronda, convirti¨¦ndose esta en una v¨ªa de car¨¢cter urbano", mantienen en Fomento.El deseo de Fomento era haber formalizado el traspaso desde el 1 de enero de este a?o, pero el Ayuntamiento aleg¨® falta de tiempo para incluir esa medida en los presupuestos y ha demorado la trasferencia un a?o: el compromiso ahora entre ambos organismos es que el 1 de enero del a?o 2000, con el nuevo siglo, la M-30 se convierta en la calle m¨¢s larga de Madrid con sus 34,8 kil¨®metros de longitud.

La sustituci¨®n del actual asfalto y las se?ales, unido a las mejoras en el alcantarillado, supondr¨¢ un desembolso de unos "2.000 millones de pesetas", seg¨²n Villoria, que no duda de la disposici¨®n del Ministerio a desembolsar esa cantidad. "Esas mejoras hay que hacerlas. Lo mismo me da que lo hagan ellos

[Fomento] o nosotros y que luego me den el dinero", afirma el concejal. De los presupuestos de Fomento saldr¨¢ tambi¨¦n la mayor parte de los fondos necesarios para eliminar los sem¨¢foros que detienen la circulaci¨®n al paso de la M-30 por la avenida de la Ilustraci¨®n. Esta obra, reclamada por los vecinos y el Ayuntamiento desde que se abri¨® esa v¨ªa en 1992, supondr¨¢ un desembolso de 5.000 millones, seg¨²n datos de la Direcci¨®n General de Carreteras. "Si la avenida de la Ilustraci¨®n va a revertir al Ayuntamiento, tiene que ser una v¨ªa amigable, ya que se convertir¨¢ en una v¨ªa urbana.

En esa l¨ªnea, si el Gobierno municipal puede encontrar alguna forma de financiaci¨®n, creo que podr¨ªamos establecer un maravilloso convenio de trabajo para hacer las obras. Nosotros nunca hemos dicho que no vayamos a financiar esos trabajos", afirma Juan Lazcano. La eliminaci¨®n de los ¨²ltimos sem¨¢foros de la M-30 se considera en la Casa de la Villa un tema que tiene que quedar zanjado antes de asumir la ronda. "Nosotros no la vamos a recibir en tanto en cuanto no se resuelva el problema gordo que tiene la avenida de la Ilustraci¨®n ", se?ala tajante Villor¨ªa. Actualmente, los sem¨¢foros regulan el tr¨¢fico en la avenida de la Ilustraci¨®n, donde se encuentra el centro comercial La Vaguada, para facilitar el paso de los veh¨ªculos entre la calle Cardenal Herrera Oria y el barrio del Pilar. El Ayuntamiento se ha ofrecido para financiar parte de la obra con la construcci¨®n de dos o tres aparcamientos en la zona.