Cuatro municipios piden un nuevo tranv¨ªa y que el metro llegue hasta Castelldefels

El vertiginoso crecimiento demogr¨¢fico que est¨¢ experimentando la zona costera del Baix Llobregat ha llevado a los ayuntamientos a elaborar un ambicioso plan de transporte p¨²blico antes de que las necesidades de movilidad se conviertan en un grave problema. Castelldefels, Gav¨¤, Viladecans y Sant Boi, que suman hoy 200.000 habitantes, han acordado pedir dos grandes proyectos: un metro que llegue hasta Castelldefels a trav¨¦s de la prolongaci¨®n de una l¨ªnea de los Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) y la construcci¨®n de un tranv¨ªa.

La primera de las propuestas supone la construcci¨®n de un ramal de los FGC entre Sant Boi y Castelldefels que atravesar¨ªa los n¨²cleos urbanos de los cuatro municipios. El proyecto acordado dibuja incluso las posibles paradas: nacer¨ªa en la estaci¨®n de los FGC en Mol¨ª Nou (Sant Boi) y tendr¨ªa estaciones intermedias en plaza de Catalunya y pol¨ªgono Fonollar (San Boi); Torre Roja y Centre (Viladecans); plaza Catalu?a y Pla de Carat (Gav¨¤), y el Castell (Castelldefels). La l¨ªnea morir¨ªa en la estaci¨®n de Renfe de Castelldefels. Buena parte del trayecto se propone que sea soterrado. Este ramal de los FGC, el popular carrilet, funcionar¨ªa como un metro, a semejanza del que la Generalitat ya ha puesto en marcha entre Sant Boi y Martorell, denominado metro del Baix Llobregat. El trazado propuesto cumplir¨ªa asimismo criterios de intermodalidad: en Sant Boi conectar¨ªa con el futuro tranv¨ªa del Baix Llobregat, que circular¨¢ por diversas poblaciones de la comarca hasta la avenida Diagonal de Barcelona, mientras que en Castelldefels permitir¨ªa enlazar con la red de cercan¨ªas de Renfe. Esta es la propuesta de infraestructuras de transporte p¨²blico que los ayuntamientos consideran prioritaria en el paquete de medidas que presentar¨¢n a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) y la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT). Una prioridad que deber¨ªa hacerse realidad "en el a?o 2004 o, como mucho, en el 2005", se?al¨® ayer el alcalde de Gav¨¤, el socialista D¨ªdac Pesta?a. Mientras tanto, la soluci¨®n provisional ser¨ªa incrementar la flota de autobuses. Esta demanda ya hab¨ªa sido lanzada anteriormente por los alcaldes, aunque no con tanto detalle. M¨¢s novedosa es su segunda proposici¨®n: un tranv¨ªa que atraviese las zonas costeras de estos municipios, desde el aeropuerto de El Prat hasta el campus que la Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a est¨¢ construyendo en Castelldefels. Esta l¨ªnea, que transcurrir¨ªa paralela a la autov¨ªa de Castelldefels, tambi¨¦n asegurar¨ªa la conexi¨®n con el aeropuerto con Renfe y con la hipot¨¦tica prolongaci¨®n de la red de metro. El paquete de propuestas municipales incluye otras que afectan a la red viaria, como la construcci¨®n del tercer carril de la autopista A-16, una nueva salida en Viladecans, la mejora de la carretera del Cam¨ª Ral, una ronda de circunvalaci¨®n del sistema urbano entre Sant Boi y Castelldefels y la recuperaci¨®n urbana de la carretera C-245.