Las compa?¨ªas denuncian la "situaci¨®n ca¨®tica" del tr¨¢fico a¨¦reo en Espa?a

La Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas (ALA), que agrupa a 58 compa?¨ªas que operan en Espa?a, denunci¨® ayer "la situaci¨®n ca¨®tica" que sufre el tr¨¢fico a¨¦reo espa?ol y acus¨® a "grupos de ¨¦lite" del sector de impedir el crecimiento de esta industria, en referencia a los controladores y pilotos. ALA achac¨® estos problemas a la escasez de controladores a¨¦reos y a la convocatoria de huelga de los pilotos de Iberia durante Semana Santa. Los controladores reconocen el d¨¦ficit, pero niegan que sean ellos quienes "taponan" el acceso. La ALA advierte a AENA, adem¨¢s, de la posibilidad de no pagar las tasas aeroportuarias.

La ALA, que representa el 85% del tr¨¢fico a¨¦reo y entre las que est¨¢n espa?olas Iberia, Spanair y Air Europa, sostiene que frente a los esfuerzos que se vienen realizando por mejorar los servicios aeroportuarios, "nos encontramos que taxativamente unos grupos de ¨¦lite del sector dinamitan toda posibilidad de crecimiento y mejora de la industria en Espa?a", en referencia a controladores y pilotos de Iberia. Las compa?¨ªas acusan al SEPLA de agravar la situaci¨®n con una huelga "injustificada" y "jugando con la capacidad de presi¨®n" de las vacaciones. Todo repercute, a su juicio, "no s¨®lo en las compa?¨ªas a¨¦reas, sino a todo el sector tur¨ªstico, primer motor econ¨®mico de nuestra naci¨®n".

El d¨¦ficit de controladores es de 400, seg¨²n las compa?¨ªas, que acusan a aqu¨¦llos de impedir la incorporaci¨®n de nuevos profesionales al poseer los mecanismos de calificaci¨®n de los futuros controladores el "escaso inter¨¦s" en resolver esta situaci¨®n a las retribuciones que reciben. La asociaci¨®n alude a los sueldos de los controladores, que seg¨²n informaciones a las que hace referencia cobran una media de 14 millones anuales y pueden llegar a los 20. Adem¨¢s, de los 55 a los 65 a?os entran en lo que se llama "licencia esencial retribuida", periodo en el que no trabajan, pero siguen cobrando sus sueldos y cotizando a la Seguridad Social.

El sindicato de controladores a¨¦reos (USCA) niega tal afirmaci¨®n y asegura que la contrataci¨®n de controladores depende de Navegaci¨®n A¨¦rea. Un portavoz reconoci¨® el d¨¦ficit, pero defendi¨® que "no se puede ir al paro y conseguir un controlador a¨¦reo, igual que las compa?¨ªas no pueden sacar pilotos de las colas del INEM".

Advertencia a AENA

Por su parte, Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA) explic¨® que un futuro controlador, tras pasar por la escuela, ha de ser habilitado por los veteranos y que, durante los dos a?os que no se exigi¨® titulaci¨®n universitaria para acceder al puesto "no habilitaron a nadie". Esta escasez ha obligado a elevar las horas extraordinarias, que en 1998 costaron a AENA 6.000 millones.

De los ataques no se salva AENA. Seg¨²n el comunicado, el presidente de ALA, Pablo Olmeda, se reuni¨® con sus responsables para comunicarles su descontento por las p¨¦rdidas sufridas a causa de los retrasos, las conexiones perdidas y la imposibilidad de crecer. Desde 1998 ha amenazado con suspender el pago de las tasas aeroportuarias mientras no se resuelvan estos problemas. "El esp¨ªritu de ALA es la cooperaci¨®n con AENA, pero exige que el ente p¨²blico afronte decididamente esta situaci¨®n y la resuelva con la m¨¢xima eficacia y rapidez posible", enfatiza.