Renfe cubrir¨¢ Atocha con pantallas acristaladas de 22 metros de altura para evitar ruidos

El estudio del arquitecto Rafael Moneo, autor de la estaci¨®n ferroviaria Puerta de Atocha, ha dise?ado una gigantesca pantalla de cristal de 22 metros de altura para mitigar el ruido emitido por los trenes (hasta 112 decibelios), que se cuela en cientos de viviendas de la calle de M¨¦ndez Alvaro. Renfe pretende cumplir con esta obra una sentencia del Tribunal Superior de Madrid que exig¨ªa la reducci¨®n del ruido en la zona. A la vez, la compa?¨ªa ferroviaria est¨¢ desarrollando con la Comunidad de Madrid un plan para obligar a los promotores de viviendas pr¨®ximas al tren a adoptar medidas preventivas.

La gigantesca pantalla transl¨²cida ocupar¨¢ un corredor ferroviario de m¨¢s de 250 metros de longitud (similar a 16 m¨®dulos del espacio cubierto por cada una de las grandes columnas existentes ahora en los andenes de los trenes AVE y Talgo) y tendr¨¢ una altura de 22 metros, similar a un edificio de siete pisos. Con este muro contra el ruido, Renfe pretende reducir a menos de la mitad los 112 decibelios que, por ejemplo, emite una cabecera tractora de Talgo. El estudio de Rafael Moneo da los ¨²ltimos toques a la estructura que soportar¨¢ esas pantallas y conf¨ªa en tener concluido el proyecto antes de un mes, seg¨²n el arquitecto Eduardo Miralles, encargado de adaptar el proyecto de aislamiento ac¨²stico de Atocha elaborado por la consultora Tecnoma, que no ten¨ªa en cuenta el dise?o arquitect¨®nico de la estaci¨®n. Si Fomento habilita los fondos necesarios -menos de 2.000 millones de pesetas-, "la obra podr¨ªa ejecutarse el pr¨®ximo a?o", seg¨²n explic¨® ayer a este peri¨®dico el gerente de Medio Ambiente de Renfe, Pedro P¨¦rez del Campo.

Esperanza Aguirre, ex concejal, ex ministra y hoy presidenta del Senado, se sentir¨¢ satisfecha. Fue ella quien impuso en 1994, cuando era concejal de Medio Ambiente, una sanci¨®n de 100.000 pesetas a Renfe por superar en sus instalaciones de Atocha los niveles de ruido establecidos en la Ordenanza de Protecci¨®n del Medio Ambiente y la obligaci¨®n de hacer obras de aislamiento ac¨²stico antes de dos meses.

Renfe recurri¨® la sanci¨®n. No ve¨ªa fundamento a que el Ayuntamiento fuera riguroso en aplicar la ordenanza del ruido a la estaci¨®n y excluir al tr¨¢fico rodado, que produce m¨¢s impacto sonoro, y se quejaba porque el municipio no le hab¨ªa dado la oportunidad de hacer alegaciones. El Tribunal Superior de Justicia de Madrid retir¨® la sanci¨®n econ¨®mica pero mantuvo el criterio del Ayuntamiento sobre la necesidad de hacer obras contra el ruido de sus trenes.

Casas insonorizadas

El responsable de Medio Ambiente de Renfe, Pedro P¨¦rez del Campo, asegura que el presidente de la compa?¨ªa, Miguel Corsini, se reuni¨® en cuanto accedi¨® a la presidencia con el alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano; el presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y con Rita Barber¨¢, presidenta de la Federaci¨®n Espa?ola de Municipios y Provincias (FEMP), para firmar convenios de colaboraci¨®n que evitasen estos problemas de ruidos. Renfe no puede afrontarlos en solitario pues los distintos ayuntamientos conceden licencias a viviendas situadas a 20 metros de unas v¨ªas que llevan puestas m¨¢s de cien a?os, seg¨²n explica P¨¦rez del Campo. La compa?¨ªa ferroviaria ha firmado convenios con el Ayuntamiento de Madrid, la FEMP y la Comunidad de Madrid. P¨¦rez del Campo valora la excelente disposici¨®n del consejero de Medio Ambiente de Madrid, Carlos Mayor Oreja, para desarrollar proyectos que reduzcan el impacto sonoro ferroviario en toda la regi¨®n. La consejer¨ªa se ha comprometido a regular la obligatoriedad de que todas las promociones inmobiliarias contiguas a v¨ªas ferroviarias adopten medidas de prevenci¨®n sonora y a impulsar estudios de caracterizaci¨®n de huellas sonoras para determinar las situaciones m¨¢s sensibles, de modo que, si resulta necesario instalar pantallas, sean establecimientos p¨²blicos, como escuelas o centros hospitalarios, los primeros en beneficiarse de ellas.