Las frases del desconcierto

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado; el presidente del Gobierno, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, y el ministro de Industria, Josep Piqu¨¦, han improvisado m¨²ltiples explicaciones sobre las causas del caos a¨¦reo. ?stas son las principales:Arias-Salgado. "La tercera pista garantizar¨¢ la suficiencia de Barajas y un tr¨¢fico a¨¦reo fluido hasta el 2015" (27 de noviembre de 1996, tras dos meses de retrasos generalizados).

A.-S. "Las instalaciones de emergencia de Barajas son de broma, propias de un pa¨ªs tercermundista" (11 de diciembre de 1996, tras el cierre del aeropuerto por un incendio. Ese mismo d¨ªa, el concejal de Bomberos de Madrid declar¨®: "Si nos avisan antes, el incendio dura una hora").

A.-S. "La proximidad a Barajas de Torrej¨®n le da muchas posibilidades para convertirse en el segundo aeropuerto de Madrid" (diciembre de 1996, al decidir usar Torrej¨®n como aeropuerto complementario).

A.-S. "Barajas trabaja permanentemente en un nivel de sobresaturaci¨®n por encima de la capacidad de las instalaciones" (2 de julio de 1998, tras los primeros atascos de vacaciones).

Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar. "Ser¨ªa bueno contar con la colaboraci¨®n de todos, porque realmente puede haber problemas. Hace poco hubo problemas de vuelo por algunas razones. Puede haber razones, puede haber problemas de otro tipo de razones en el espacio a¨¦reo y, en fin, puede haber otros problemas". (3 de julio de 1998, poco despu¨¦s de perderse 15.000 maletas).

A.-S. "El colapso de Barajas fue debido a fallos graves de coordinaci¨®n

[entre AENA y las compa?¨ªas a¨¦reas]. Se tuvo que controlar mejor aquellas cosas que, abandonadas a la rutina, no funcionan porque la situaci¨®n sobrepasa el l¨ªmite y requieren de un control mayor". (4 de julio de 1998).

Josep Piqu¨¦. "Iberia y AENA comparten responsabilidad por los graves errores y deficiencias en la gesti¨®n del aeropuerto y graves fallos de coordinaci¨®n" (5 de junio de 1998).

A.-S. "El colapso seguir¨¢ hasta fin de a?o. La notable imprevisi¨®n de los socialistas dej¨® a Barajas en una situaci¨®n de saturaci¨®n, al borde del colapso" (7 de julio de 1998).

A.-S. "La gesti¨®n del PSOE en Barajas fue un delito de lesa patria" (14 de julio de 1998).

A.-S. "Los atrasos en Barajas se producen porque los pilotos aplican con demasiado rigor el reglamento" (27 de octubre de 1998).

A.-S. "Los problemas de Barajas obedecen al uso de la base de Torrej¨®n por aviones de asistencia a las operaciones de la OTAN en Yugoslavia". (29 de marzo de 1999).

Ministerio de Defensa. "Los retrasos no se deben a las operaciones militares" (30 de marzo, nota de prensa).

A.-S. "Este aeropuerto tiene capacidad sobrada despu¨¦s de la inauguraci¨®n de la tercera pista. La soluci¨®n al colapso no ser¨¢ inmediata. El problema no es de gesti¨®n de los aeropuertos, hay otras causas externas". (19 de abril de 1999). Francisco ?lvarez Cascos. "Lo m¨¢s sencillo es culpar de todo al Gobierno" (25 de abril 1999).