Color espa?ol en 500

El viejo sue?o de que el campe¨®n del mundo de 500 sea espa?ol cada vez parece m¨¢s cercano. Ya hace d¨ªas que se ha convertido en una realidad la ilusi¨®n de tener a los pilotos espa?oles brillando en la categor¨ªa reina, y ahora se anuncia una hegemon¨ªa como la que antes vivieron los ingleses, los estadounidenses y los australianos.Despu¨¦s de las cuatro primeras carreras de 1999, la clasificaci¨®n del campeonato del mundo se lee de la siguiente manera: ?lex Crivill¨¦, primero con 79 puntos; Kenny Roberts, segundo con 53; Carlos Checa, tercero con 47, y Sete Gibernau cuarto con 46. Es decir, tres espa?oles entre los cuatro mejores pilotos del mundo. ?Qui¨¦n lo hubiera imaginado hace apenas unos a?os?

L¨®gicamente, el estandarte de este grupo se llama Crivill¨¦. La de ayer en Francia fue su d¨¦cima victoria en 500 -201? del motociclismo espa?ol-, en un circuito en el que el a?o pasado ya hab¨ªa derrotado incluso a Mick Doohan. "Es una pista que conozco bien; me gusta y el p¨²blico me anima", reconoci¨®. "Tambi¨¦n ten¨ªa un mont¨®n de presi¨®n, pero creo que he controlado la situaci¨®n".

Crivill¨¦ tiene ahora una posici¨®n privilegiada. En el equipo oficial Honda le se?alan claramente como su candidato al t¨ªtulo, y lo mismo ocurre con sus rivales. ?l es el hombre al que batir. "A partir de ahora tengo que mantener la concentraci¨®n, ser consistente", dice.

Carlos Checa y Sete Gibernau deben de mirar a su colega con cierta envidia. Ellos tambi¨¦n sue?an con el t¨ªtulo mundial de 500, aunque por el momento lo tienen m¨¢s lejos. Checa volvi¨® a ser el mejor piloto de Yamaha, aunque una salida p¨¦sima le conden¨® a estar fuera de la lucha principal.

"A¨²n no s¨¦ qu¨¦ pas¨® en la primera curva", explic¨®, "y despu¨¦s fue una carrera muy dura porque tuve que recuperar muchas posiciones. Sin embargo, estoy m¨¢s satisfecho porque la moto ha mejorado bastante este fin de semana". Desde la 14? posici¨®n en que pas¨® la primera vuelta remont¨® hasta la quinta, y otra vez obtuvo un resultado mejor que su compa?ero de equipo Max Biaggi, quien se lesion¨® un dedo en su ca¨ªda. A Checa le bati¨® Gibernau en la ¨²ltima curva, con lo que ¨¦ste volvi¨® a sorprender con su m¨¢quina bicil¨ªndrica, menos potente. Claro que esta vez pareci¨® que las dos largas rectas de Paul Ricard no penalizaban tanto a estas motos, ya que el japon¨¦s Tetsuya Harada llev¨® su Aprilia de estas caracter¨ªsticas hasta la tercera posici¨®n.

Sete volvi¨® a hacer una buena carrera, igual que en el gran premio anterior, en Jerez, donde termin¨® tercero. Arranc¨® desde la 14? posici¨®n, en la cuarta fila de la parrilla, y remont¨® para terminar cuarto. "Con mi moto era muy dif¨ªcil adelantar aqu¨ª", explic¨®. "Pero me la he ido jugando para pasar a tanta gente. L¨¢stima que al final pensaba que quedaba otra vuelta y que podr¨ªa atacar a Harada". Sus exhibiciones no han pasado desapercibidas y el mi¨¦rcoles podr¨¢ probar en Brno la Honda de cuatro cilindros de Doohan. Posiblemente pueda correr con ella el pr¨®ximo Gran Premio de Italia, que se disputa en Mugello el 6 de junio.

Los otros espa?oles de la categor¨ªa reina cosecharon los siguientes resultados: el alicantino Juan Bautista Borja (Honda) fue s¨¦ptimo y ocupa la novena posici¨®n en el Mundial, mientras que el sevillano Jos¨¦ Luis Cardoso (Honda) sufri¨® una ca¨ªda, aunque sin consecuencias f¨ªsicas.