Saban¨¦s propone un nuevo tipo de tranv¨ªa para agilizar el tr¨¢fico

Es m¨¢s barato que el metro tradicional y contamina menos que los autobuses que circulan por las calles de Madrid. Por ello, IU propugna en su programa para el Ayuntamiento de Madrid el denominado "metro ligero o tranv¨ªa" como el transporte p¨²blico id¨®neo para la capital del siglo XXI. La candidata de esa coalici¨®n para la alcald¨ªa de Madrid, In¨¦s Saban¨¦s, se desplaz¨® ayer a las cocheras de la EMT en Fuencarral para explicar el proyecto de "metro ligero" desde una nave donde a¨²n perviven los ra¨ªles de los viejos tranv¨ªas.Seg¨²n Saban¨¦s, el metro ligero discurre en superficie y cuesta la cuarta parte que el suburbano tradicional. De llegar al gobierno municipal, IU impulsar¨¢ la construcci¨®n de ocho l¨ªneas (93,5 kil¨®metros) por el centro de Madrid y el extrarradio. La l¨ªnea 1 (circular) unir¨ªa la plaza de Oriente, el Paseo del Prado y las rondas, mientras que la l¨ªnea 2 ir¨ªa de Aluche a Pan Bendito, Vallecas Villa, Vic¨¢lvaro, Canillejas y Barajas. Otras tres l¨ªneas transcurr¨ªan por el pasillo verde de Entrev¨ªas, la avenida de C¨®rdoba y entre la Ciudad Universitaria y El Pardo. Las tres ¨²ltimas unir¨ªan Madrid con Legan¨¦s, M¨®stoles y Alcal¨¢ de Henares.