Navegaci¨®n A¨¦rea aumenta el n¨²mero de vuelos que tiene que vigilar por radar cada controlador

Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea ampli¨® ayer la capacidad de los sectores a¨¦reos de Zamora y Santiago, es decir, aument¨® el n¨²mero de vuelos que pueden atravesar ese espacio a¨¦reo, lo que obliga al controlador a estar pendiente de m¨¢s aviones. AENA, que quiere asegurarse un verano tranquilo, firm¨® esta ma?ana el acuerdo con los controladores del aeropuerto de Palma de Mallorca por el que ¨¦stos har¨¢n las horas que sean necesarias para dar salida al tr¨¢fico a¨¦reo hasta el 15 de julio. El sindicato USCA, por su parte, pide a AENA un seguro de 50 millones.

El crecimiento de las compa?¨ªas a¨¦reas y la escasez de controladores obliga a AENA a cubrir numerosos frentes. Al acuerdo al que lleg¨® el jueves con los controladores del aeropuerto de Son Sant Joan, en Palma de Mallorca, se sum¨® ayer la decisi¨®n de ampliar la capacidad de los sectores a¨¦reos de Zamora y Santiago. El espacio a¨¦reo est¨¢ dividido en diversos sectores y cada operario se encarga de controlar, a trav¨¦s de radares, los aviones que cruzan cada uno de estos sectores. Aumentar su capacidad significa aumentar el n¨²mero de aviones que est¨¢n autorizados a atravesar ese sector al mismo tiempo.

En el sector Zamora, por ejemplo, un controlador ha pasado de vigilar 31 aviones a 36, mientras que en el sector Santiago, donde antes cab¨ªan 27 aviones, ahora caben 31. Seg¨²n fuentes del sector, no confirmadas por el jefe de sala, los controladores del centro de control de Torrej¨®n, piedra angular del control a¨¦reo peninsular, recog¨ªan ayer firmas contra de esta medida.

Adem¨¢s, AENA firm¨® ayer el acuerdo con los controladores del aeropuerto de Palma de Mallorca por el que ¨¦stos realizar¨¢n las sustituciones necesarias para evitar el caos a¨¦reo hasta el 15 de julio, periodo establecido para "dar tiempo a los nuevos responsables" a tomar el pulso a la situaci¨®n. A finales de julio, se retomar¨¢ la negociaci¨®n con el colectivo de la torre de Son Sant Joan.

A pesar del acuerdo, el presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas, Felipe Nav¨ªo, abog¨® ayer por incorporar controladores militares a la torre del aeropuerto de Palma para "impedir que la gesti¨®n de la navegaci¨®n a¨¦rea espa?ola est¨¦ en manos de intereses sindicalistas", informa Patricio Candia.

Por su parte, el presidente de la Uni¨®n Sindical de Controladores A¨¦reos, Juan Mar¨ªa Garc¨ªa Gil, dijo que el seguro de vida que solicitan a AENA como contrapartida por el trabajo adicional "debe ascender a 50 millones de pesetas para cada uno de los 1.500 controladores". Pero a?adi¨® que estas cifras son "provisionales, pues dependen de que AENA consiga convenios competitivos con las aseguradoras".

En el aer¨®dromo de Manises (Valencia), la sustituci¨®n de controladores militares por civiles suscita recelos: 11 de los 13 profesionales acaban de salir de la escuela de control. AENA ha decidido que estos 11 controladores no empiecen a dirigir aterrizajes y despegues hasta octubre. La pr¨®xima semana llegar¨¢n 10 controladores que se har¨¢n cargo del servicio a partir del 31 de julio.