Alarmante aumento en Europa de emisiones de di¨®xido de carbono

Seg¨²n un comunicado elaborado por la Comisi¨®n Europea y entregado al Consejo de Ministros de Medio Ambiente reunido esta semana en Luxemburgo, las proyecciones de demanda energ¨¦tica en la UE para los pr¨®ximos a?os marcan una tendencia ascendente en las emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero que impedir¨¢ cumplir los compromisos internacionales adquiridos, a no ser que se adopten medidas radicales.

La Uni¨®n Europa se comprometi¨® a reducir dichas emisiones de forma que la media del periodo 2008-2012 fuera un 8% inferior a las emisiones de 1990. Los datos disponibles y su proyecci¨®n futura indican que, lejos de disminuir, las emisiones podr¨ªan aumentar entre un 6% y un 8% en ese periodo. Las cifras podr¨ªan ser incluso peores si los pr¨®ximos a?os se incrementa la bonanza econ¨®mica. El acuerdo fue adoptado durante la Conferencia de las Partes del Convenio de Cambio Clim¨¢tico de Kioto, a finales de 1997, y los datos indican una creciente dificultad para llegar a su cumplimiento. Los m¨¢s pesimistas consideran incluso que es muy probable que el Protocolo de Kioto, donde se recoge el compromiso, no llegue nunca a entrar en vigor dadas las especiales condiciones impuestas para su ratificaci¨®n.

Seg¨²n el comunicado de la CE, cambiar estas tendencias "requiere una fuerte voluntad pol¨ªtica" que no parece haberse asumido a¨²n. Advierte adem¨¢s de la urgencia en la toma de medidas, dado que entre su adopci¨®n y puesta en pr¨¢ctica y la aparici¨®n de sus efectos en la reducci¨®n de emisiones puede haber un plazo de varios a?os.

La Agencia Europea del Medio Ambiente, que present¨® el viernes pasado en toda Europa su informe El medio ambiente en la UE en el umbral del siglo XXI, confirma los datos, se?alando que el consumo energ¨¦tico crecer¨¢ en torno al 15% entre 1995 y 2010.

Incremento del 15%

Aunque la reducci¨®n es un objetivo global de la UE, los pa¨ªses con menor tasa de emisi¨®n fueron autorizados a aumentarlas. En el caso espa?ol, se autoriz¨® un incremento del 15%, porcentaje que, seg¨²n fuentes oficiosas de la Comisi¨®n Europea, se habr¨ªa alcanzado ya. Los datos oficiales disponibles, cuya contabilizaci¨®n compete al Ministerio de Medio Ambiente, ni lo confirman ni lo desmienten porque simplemente no existen: llevan un retraso de tres a?os. El documento de la Comisi¨®n se?ala que en el sector del transporte se producir¨¢ un incremento de emisiones de CO2 de un 22% para el a?o 2000 y de un 39% para el 2010. Es la cara oscura del boom automovil¨ªstico que vive Europa y especialmente nuestro pa¨ªs, donde cada a?o se baten r¨¦cords de ventas. A cambio, la previsi¨®n sobre las emisiones de la industria descender¨ªan un 15% y las del sector terciario y las viviendas se mantendr¨ªa estable.

El sector de producci¨®n el¨¦ctrica, seg¨²n el informe, podr¨ªa mantenerse estable a pesar de la previsi¨®n de un fuerte incremento de la demanda. La Uni¨®n Europea se propone duplicar la participaci¨®n de las fuentes renovables de energ¨ªa para el 2010 hasta suponer el 12%, un incremento que permitir¨ªa satisfacer el exceso de demanda sin aumentar las emisiones, pero ello no bastar¨ªa para cumplir los objetivos.

Con todo, el caballo de batalla es el transporte. El ¨²nico avance que se ha producido en este sector ha sido un acuerdo con la asociaci¨®n de la industria automovil¨ªstica para mejorar la eficiencia del consumo de los coches nuevos, lo que seg¨²n el informe podr¨ªa cambiar algo la tendencia prevista para el sector.

Parte del problema es que las actuaciones exceden la capacidad de actuaci¨®n de los ministros de Medio Ambiente por ser competencia de sus colegas de Industria, de Fomento, de Agricultura y, en ¨²ltima instancia, de Econom¨ªa.

La vieja propuesta de creaci¨®n de un impuesto energ¨¦tico, por ejemplo, no ha conseguido a¨²n salir adelante a pesar de haber reducido sus ambiciosos objetivos. Seg¨²n Greenpeace, "la ¨²ltima propuesta, que era ya muy light, fue bloqueada por Espa?a en el Ecofin (Consejo de Ministros de Econom¨ªa) de mayo".