La Operaci¨®n Salida se inicia con doce muertos, tres m¨¢s que el a?o pasado

Doce personas fallecieron en las carreteras espa?olas entre las cero y las veinticuatro horas del pasado jueves 1 de julio, lo que supone tres m¨¢s que hace un a?o y un incremento de un 25% en la siniestralidad con respecto a la Operaci¨®n Salida de 1998, seg¨²n reconoci¨® ayer en Santander el director general de la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT), Carlos Mu?oz-Repiso. El responsable de la DGT quiso matizar este dato recordando que en los seis primeros meses de 1999 los accidentes han disminuido un 2% en las v¨ªas nacionales. Pese a ello Mu?oz-Repiso no quiso mostrarse "en absoluto optimista".

Este comienzo de las vacaciones ha tra¨ªdo tres millones de desplazamientos de los 60 millones que Tr¨¢fico calcula que se producir¨¢n durante todo el verano. La DGT, sin embargo, inform¨® de que no se hab¨ªan registrado atascos graves en las salidas de las grandes capitales espa?olas. El dato preocupante fue el de los accidentes: diez, con un saldo de 12 muertos, nueve heridos graves y siete leves.

Mu?oz-Repiso, que particip¨® en un curso sobre autopistas de peaje en la Universidad Internacional Men¨¦ndez-Pelayo, apunt¨® algunas de las causas que pueden explicar este mal comienzo de verano en el tr¨¢fico. La circulaci¨®n ha crecido en las autopistas espa?olas un 10% en estos primeros meses del a?o, afirm¨®, "un crecimiento que en algunos tramos ha aumentado hasta el 25%". Por Espa?a circulan hoy 22 millones de autom¨®viles, 1.100.000 m¨¢s que en 1998.

La DGT, que insiste en la ya tradicional llamada a la responsabilidad de los conductores, tomar¨¢ medidas para prevenir las muertes en la carretera en vacaciones. Su responsable se refiri¨® a los pol¨¦micos radares m¨®viles presentados el pasado viernes, que se instalan con un tr¨ªpode junto a las cunetas: "Su forma permite un mayor control en tramos curvos y carreteras secundarias", dijo. Tambi¨¦n defendi¨® la necesidad de que permanezcan ocultos para garantizar una mayor eficacia.

Se intensificar¨¢n los controles de alcoholemia y de velocidad, empleando 265 veh¨ªculos dotados con radar y casi 4.000 alcohol¨ªmetros. Est¨¢ prevista tambi¨¦n la instalaci¨®n de 400 kil¨®metros de carriles adicionales. La operaci¨®n contar¨¢ con 8.300 agentes de la Agrupaci¨®n de Tr¨¢fico de la Guardia Civil, 250 funcionarios y 16 helic¨®pteros.

Mu?oz-Repiso propuso que los multados por exceso de velocidad realicen labor social en hospitales que acojan accidentados, aunque reconoci¨® que en Espa?a, hoy d¨ªa, esto es "inviable".