La futura multiestaci¨®n de autobuses de Chamart¨ªn ser¨¢ subterr¨¢nea y dispondr¨¢ de 66 d¨¢rsenas

La estaci¨®n de Chamart¨ªn contar¨¢ en el futuro con un intercambiador de transportes de notable tama?o. El consejo rector de la Operaci¨®n Chamart¨ªn, integrado por los responsables urban¨ªsticos de la Comunidad y el Ayuntamiento, ha acordado la construcci¨®n de una estaci¨®n en forma de espina de pez y con 66 d¨¢rsenas para otros tantos autobuses. Las administraciones destinar¨¢n este espacio a las l¨ªneas de largo recorrido, mientras que los autobuses interurbanos seguir¨¢n partiendo de plaza de Castilla. En una primera aproximaci¨®n al asunto, el consejero de Obras P¨²blicas, Urbanismo y Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, hab¨ªa avanzado que "con unas 17 d¨¢rsenas" ser¨ªa suficiente para la futura multiestaci¨®n, que aunar¨¢ autobuses, trenes y metro (actualmente la l¨ªnea 10; en el futuro, la 1 y, tal vez, la 4). Sin embargo, tanto Cort¨¦s como su equivalente en la Casa de la Villa, Ignacio del R¨ªo, han terminado decant¨¢ndose por un proyecto con una capacidad cuatro veces mayor. En su mente se encontraba lo sucedido con el intercambiador de Moncloa (autobuses y l¨ªneas 3 y 6 de metro), que se ha quedado peque?o apenas cuatro a?os despu¨¦s de ser inaugurado.En una situaci¨®n parecida se encuentran los 13 andenes para autobuses de plaza de Castilla, entre las torres KIO, que se abrieron al p¨²blico el 21 de diciembre de 1994 y ahora ya se encuentran saturadas. Para solucionar este panorama, la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas ha encargado un anteproyecto para crear una nueva multiestaci¨®n, esta vez subterr¨¢nea, donde actualmente se encuentran las cocheras del metro. Se trata de la misma finca que el Gobierno regional ha cedido para la construcci¨®n del nuevo Tribunal Superior de Justicia al ministerio pertinente.

Los t¨¦cnicos del Consorcio Regional de Transportes estudiaron la posibilidad de aunar en un solo intercambiador las futuras instalaciones de Chamart¨ªn y plaza de Castilla. La idea qued¨® finalmente descartada, porque muchos usuarios de plaza de Castilla tienen ah¨ª su punto de destino y, en consecuencia, no necesitan cambiar de medio de transporte.