El secuestrador de un avi¨®n marroqu¨ª se entrega en Barcelona

El secuestrador de un avi¨®n de la Royal Air Maroc que volaba de Casablanca a T¨²nez se entreg¨® a las cinco de la madrugada en el aeropuerto de Barcelona, adonde hab¨ªa desviado el aparato. El pasaje fue desalojado hacia las cuatro y cuarto. En el avi¨®n, entonces, s¨®lo quedaron el piloto, el secuestrador y la persona que negoci¨® la rendici¨®n del mismo. En el avi¨®n viajaban 79 pasajeros y nueve tripulantes.

Tras conocerse el secuestro del avi¨®n se constituy¨® un equipo de crisis en el aeropuerto de Barcelona con representantes de AENA, del Ministerio del Interior, Protecci¨®n Civil y Delegaci¨®n del Gobierno. El subdelegado inform¨® a las dos de la madrugada a la prensa que no hab¨ªan podido precisar si el secuestrador con quien manten¨ªa contactos en franc¨¦s era de origen galo o marroqu¨ª. En aquella hora, con el avi¨®n secuestrado en la pista, las autoridades no quisieron dar ninguna informaci¨®n sobre si el secuestrador iba armado. El aparato lleg¨® a Barcelona hacia las once de la noche y fue aparcado en una cabecera de pista sin entorpecer el tr¨¢fico a¨¦reo. Aunque las autoridades s¨®lo manten¨ªan contacto con un secuestrador, desconoc¨ªan si iba acompa?ado. Al conocerse el suceso, la Polic¨ªa acordon¨® el aeropuerto sin interrumpir, sin embargo, el normal funcionamiento del mismo. Unos 200 polic¨ªas vigilaban desde el exterior el aparato y se esperaban fuerzas especiales de intervenci¨®n procedentes de Madrid. Un equipo de psic¨®logos segu¨ªa en el aeropuerto las negociaciones con el secuestrador.Inicialmente, el secuestrador pidi¨® combustible para dirigir el avi¨®n a Francfort. Se le ofreci¨® medicamentos y alimentos, que rechaz¨®. Los ministros del Interior de Marruecos, Espa?a y Alemania estaban en contacto. La polic¨ªa descart¨® desde el inicio un m¨®vil terrorista. Todo esta angustia termin¨® a las cinco de madrugada con la rendici¨®n del secuestrador.

Precedentes

Varios secuestros internacionales se han producido en los ¨²ltimos treinta a?os en los que sus autores, principalmente de origen ¨¢rabe, peticionarios de asilo pol¨ªtico e individuos con problemas familiares, utilizaron aeropuertos espa?oles. Catorce secuestros, o intentos de secuestro, han ocurrido en aeropuertos de Espa?a o con aparatos espa?oles desde 1969, el ¨²ltimo de los cuales ocurri¨® el 23 de junio de 1998, cuando el sevillano de 43 a?os Javier G¨®mez Gonz¨¢lez secuestr¨® un avi¨®n de Iberia en la ruta Sevilla-Barcelona, amenazando a los 123 pasajeros y siete tripulantes con un mando a distancia.Despu¨¦s de desviar el avi¨®n al aeropuerto de Manises el secuestrador se entreg¨® a la polic¨ªa tras hablar con un psiquiatra. El secuestrador estaba obsesionado con los grupos terroristas de Oriente Pr¨®ximo.

El 12 diciembre de 1969, el et¨ªope Abdelkader Mohamoud Suleiman y otros dos hombres, intentaron secuestrar un avi¨®n de la Ethiopean Airlines en su vuelo Madrid-Addis Abeba, para arrojar propaganda del Frente de Liberaci¨®n de Eritrea. El 23 de mayo de 1993, el brit¨¢nico J. H., de 17 a?os, fue detenido en el aeropuerto de M¨¢laga tras intentar desviar hacia el L¨ªbano un avi¨®n procedente de Newcastle (Gran Breta?a), bajo la amenaza de hacer explotar una bomba si el comandante de la nave no cumpl¨ªa sus exigencias. Su prop¨®sito, seg¨²n informa Efe, era liberar a unos familiares encarcelados en Beirut. El 28 de febrero 1994, tres polic¨ªas argelinos secuestraron un Boeing 727 de las l¨ªneas a¨¦reas de su pa¨ªs, con 127 personas a bordo, y lo desviaron al aeropuerto alicantino de El Altet donde se entregaron a la Guardia Civil. Los secuestradores pretend¨ªan llamar la atenci¨®n sobre la situaci¨®n en Argelia. Tambi¨¦n fueron argelinos los autores de un secuestro en 1994 en Son Sant Joan (Palma de Mallorca) que dur¨® ocho horas. En julio de 1996, un liban¨¦s secuestr¨® y desvi¨® hacia Miami un avi¨®n de Iberia que cubr¨ªa la ruta Madrid-La Habana. El pasaje fue liberado tras la detenci¨®n del secuestrador.