Fomento intenta pactar con cuatro autonom¨ªas el AVE Madrid-Valencia

El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, se reuni¨® anoche con los presidentes de las comunidades aut¨®nomas de Madrid, Castilla-La Mancha, Valencia y Murcia con la idea de ponerles de acuerdo sobre el trazado de la l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad que unir¨¢ Madrid con la costa mediterr¨¢nea. T¨¦cnicos del ministerio trabajaron durante todo el d¨ªa para tener listos los planos de los trazados que propone cada autonom¨ªa y su coste, con el fin de discutirlos e intentar pactar un trazado definitivo.

Al cierre de esta edici¨®n no se hab¨ªa tomado una decisi¨®n. El ministro tiene dif¨ªcil conciliar las demandas de cuatro comunidades para que una l¨ªnea de alta velocidad pase por todas las capitales de sus territorios y queden as¨ª conectadas con Madrid en 100 minutos. El precedente de Catalu?a, que antes del a?o 2004 tendr¨¢ conectadas por AVE, sus cuatro capitales (Lleida, Tarragona, Barcelona y Girona) juega en contra del ministerio. Ahora las dem¨¢s comunidades quieren igualarse a la catalana.El enlace Madrid-Valencia/Alicante/Murcia en alta velocidad no estaba previsto en el Plan Director de Infraestructuras que dise?¨® el PSOE, ni figuraba en los planes de Fomento una l¨ªnea de este tipo para unir territorios a menos de 350 kil¨®metros de distancia. En todos los Presupuestos de los ¨²ltimos a?os se han destinado partidas para adaptar este trayecto a velocidades de 220 kil¨®metros por hora (el AVE alcanza los 300-350). Todos los expertos en transportes consultados coinciden en que es suficiente para la demanda de tr¨¢fico entre la costa mediterr¨¢nea y el centro peninsular. Sin embargo, el grupo de presi¨®n constituido por los presidentes de Madrid, Alberto Ruiz Gallard¨®n, y de la Comunidad Valenciana, Eduardo Zaplana, ambos del PP, torci¨® esos planes y forzaron a Fomento a tomar la bandera de la alta velocidad hace a?o y medio. Se compromet¨ªan a sufragar el 50% de su coste, estimado en m¨¢s de 400.000 millones de pesetas. A cambio, ped¨ªan que el tiempo de recorrido fuese inferior a las dos horas. Esta iniciativa fue secundada en abril pasado por el presidente de Castilla-La Mancha, Jos¨¦ Bono, del PSOE, quien defiende un trazado que incluye el paso del tren por Guadalajara, Cuenca y Albacete. Los presidentes sellaron un pacto donde las tres autonom¨ªas se compromet¨ªan a presentar un trazado al ministro en estos d¨ªas, de manera que las obras se puedan iniciar en el a?o 2000. En este convenio las promesas de cofinanciaci¨®n auton¨®mica se han reducido. A Fomento se le conf¨ªa la construcci¨®n de la v¨ªa y el resto saldr¨¢ de los presupuestos regionales o de aportaciones privadas, sin ofrecer ning¨²n detalle adicional. A ¨²ltima hora de ayer el ministro Arias-Salgado invitaba al encuentro al presidente de Murcia, Ram¨®n Luis Valc¨¢rcel (PP), a participar en la decisi¨®n del trazado. Los Presupuestos del Estado para el a?o pr¨®ximo no han reservado ni una peseta a esta iniciativa. Se supone que Fomento asignar¨¢ su construcci¨®n al GIF (Gestor de Infraestructuras Ferroviarias) y una parte de su coste correr¨¢ por cuenta de la UE.

Unas mil personas se concentraron ayer en Cuenca para reivindicar la parada del AVE Madrid-Valencia en esta ciudad.