La comarca del Bidasoa reclama espacio para acoger a las empresas de transporte

Ir¨²n y la comarca del Bidasoa juegan un papel clave en el sector del transporte por carretera. Por este enclave, situado en el eje atl¨¢ntico, entre Par¨ªs y Madrid, pasan m¨¢s de dos millones y medio de veh¨ªculos pesados al a?o. Todas las empresas guipuzcoanas del sector, parte de las vascas y algunas extranjeras han tenido que trasladarse hasta el ¨²nico centro de transportes de la provincia. La sociedad que gestiona este pol¨ªgono en Ir¨²n, Zaisa, con una ocupaci¨®n del 100%, reclama m¨¢s suelo industrial para no perder "oportunidades y clientes".

Ir¨²n es un embudo donde confluyen redes viarias tan importantes como la N-I, la N-121, que conecta con Pamplona, o la N-10 francesa que une Burdeos, la A-8 y la A-68, que es el eje Par¨ªs-Madrid. Adem¨¢s, la comarca del Bidasoa cuenta tambi¨¦n con el puerto mercante de Pasajes y la estaci¨®n intermodal de Renfe en Ir¨²n. Todos estos factores confluyen para hacer que la zona sea un punto estrat¨¦gico en el sector del transporte.A la vera de esta situaci¨®n, los empresarios del sector son conscientes de que est¨¢n perdiendo oportunidades de negocio y clientes por la imposibilidad de crecer en estos momentos debido a la falta de espacio para aparcamientos y lugares de almacenaje, tal y como se?alaba el ¨²ltimo informe elaborado por la Asociaci¨®n Empresarial Guipuzcoana de Transportes de Mercanc¨ªas por Carretera (Guitrans). "Las empresas guipuzcoanas son competitivas, pero requieren que se les habilite mucho suelo industrial", indica Jos¨¦ Manuel Elduayen, gerente de Zaisa, una sociedad que agrupa a 135 empresas y da empleo a 1.500 personas.

"Es necesario que desde las instituciones se haga una apuesta muy importante para solucionar este problema", se?ala quien dirige la gesti¨®n de este centro de transportes que no puede cubrir toda la demanda del sector, a pesar de que en el a?o 2002 duplicar¨¢ su actual superficie de 20 hect¨¢reas.

La Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa ha decidido apostar fuerte por este sector que goza de una buena salud y se ha involucrado en la construcci¨®n de un nuevo centro de transporte en el barrio donostiarra de Zubieta, con una superficie de 41.000 metros cuadrados, y la realizaci¨®n de la tecera fase de Zaisa.

Guip¨²zcoa s¨®lo dispone de dos aparcamientos vigilados, los de Lintzirin (en Oiartzun) y el de Zaisa, con capacidad para un total de 215 camiones entre los dos. Guitrans cifra en 278.000 metros cuadrados la superficie ¨²til total que deber¨ªa existir en todo el territorio guipuzcoano para su empleo por el sector del transporte.

Futuros profesionales

Otra de las carencias a las que se enfrentaban los profesionales del transporte era la falta de formaci¨®n. Al estilo de las universidades alemanas y francesas, donde se forma a los futuros profesionales con especialidades ligadas al sector del transporte y su log¨ªstica, Ir¨²n toma ese testigo en el Pa¨ªs Vasco para potenciar esta actividad. El pasado jueves se inaugur¨® la fundaci¨®n del Instituto de Transporte, Comercio y Marketing, en el que participan todos los agentes del sector.

Se trata de una fundaci¨®n sin ¨¢nimo de lucro que pretende formar a gente joven, para que obtenga un t¨ªtulo en cualquiera de las especialidades, y tambi¨¦n reciclar a los que ya est¨¢n trabajando. Sobre todo, incidir en la ense?anza a esos empresarios que pasaron de conducir su cami¨®n a, por ejemplo, constituir una empresa con una flota de m¨¢s de 140 veh¨ªculos y que no pudieron entonces dedicarle el suficiente tiempo a su formaci¨®n.

Ir¨²n, la segunda poblaci¨®n m¨¢s importante de Guip¨²zcoa, est¨¢ inmersa ahora en su tercera transformaci¨®n tras la desaparici¨®n del negocio aduanero, que aup¨® a la localidad a una posici¨®n de privilegio tras la creaci¨®n en 1840 de la aduana francoespa?ola.

Por eso, los profesionales reclaman como urgente la mejora del ¨²nico tramo no desdoblado de la N-I entre Madrid y la localidad fronteriza. Son 10 kil¨®metros, los que van de Ir¨²n a Renter¨ªa. "No s¨¦ cu¨¢l es la soluci¨®n, si desdoblarlo o hacer gratuita la autopista, pero esta situaci¨®n genera un gran caos circulatorio", reconoce Jos¨¦ Manuel Elduayen, gerente de Zaisa.

El retrato robot del transportista guipuzcoano es el siguiente: transporte internacional, con destino a Francia o Alemania y un tipo de mercanc¨ªa relacionada con la industria auxiliar del autom¨®vil.