Italia arde por la sanci¨®n a Ferrari

Los grandes rotativos italianos de informaci¨®n general coincidieron ayer en aunar dos t¨¦rminos en sus titulares de primera p¨¢gina: Ferrari y beffa, es decir, burla, mofa. S¨®lo este t¨¦rmino encierra la explicaci¨®n de un suceso: la descalificaci¨®n el domingo de los b¨®lidos rojos en el Gran Premio de Malaisia y la p¨¦rdida del t¨ªtulo mundial, despu¨¦s de un doblete que hizo estallar de felicidad la localidad de Maranello (Norte de Italia), sede de la Ferrari. Ayer, la Federaci¨®n Internacional de Automovilismo (FIA) anunci¨® que el recurso presentado por Ferrari ser¨¢ visto el viernes en Par¨ªs.

La reaparici¨®n de Michael Schumacher, tras tres meses de convalecencia debida a un accidente, hab¨ªa concentrado la atenci¨®n de media Italia en la carrera de Sepang. As¨ª es que cuando los informativos dieron noticia del triunfo deslumbrante de Ferrari, gracias a la pericia del corredor alem¨¢n que dej¨® pasar por delante a su segundo, Eddie Irvine, asegur¨¢ndose casi la posibilidad de ganar el Mundial, Italia entera dio saltos de alegr¨ªa. Pero el paso de la alegr¨ªa a las l¨¢grimas fue cosa de tres horas, lo que transcurri¨® entre el final de la carrera y la descalificaci¨®n de los dos Ferrari por un mi-n¨²sculo error de 10 mil¨ªmetros en un deflector lateral m¨¢s estrecho de lo permitido por el reglamento.La descalificaci¨®n le supuso a Ferrari la p¨¦rdida definitiva de los dos t¨ªtulos, el de pilotos y el de marcas, a la espera de lo que suceda con el recurso presentado inmediatamente por la marca italiana. Ayer, la FIA public¨® un comunicado en el que especific¨® que la apelaci¨®n ser¨¢ estudiada el pr¨®ximo viernes en Par¨ªs en una reuni¨®n de su Comit¨¦ Internacional de Apelaci¨®n, que es independiente del departamento deportivo de esta entidad. Al menos tres de los 15 miembros que componen este comit¨¦ deber¨¢n reunirse, y su resoluci¨®n -conocida habitualmente un d¨ªa despu¨¦s de la vista- es inapelable.

Ayer se escucharon en Italia opiniones para todos los gustos. Gianni Agnelli, presidente de honor de Fiat (propietaria de Ferrari) se?al¨®: "Todo el mundo ha podido ver qui¨¦n ha ganado y de qu¨¦ manera en Malaisia". Paolo Fresco, presidente de Fiat, se neg¨® a aceptar la posibilidad de que haya un verdadero compl¨® contra Ferrari, como han sugerido algunas voces. "Hemos ganado sobre el terreno y por todo lo alto. No nos dejemos influenciar demasiado por este trist¨ªsimo episodio de la descalificaci¨®n. Se trata de un asunto muy grave, muy serio. Estamos estudiando con mucha atenci¨®n todos los aspectos", dijo.

Ayer, sin embargo, Luca di Montezomolo, presidente de Ferrari, ratific¨® toda su confianza en Jean Todt, director deportivo de la escuder¨ªa. "Conc¨¦ntrate en Jap¨®n", le respondi¨® a Todt, cuando ¨¦ste le plante¨® su dimisi¨®n. Tanto el presidente del Autom¨®vil Club de Italia (ACI), Rosario Alessi, vicepresidente adem¨¢s de la federaci¨®n internacional, como el director deportivo de Ferrari, Jean Todt, insistieron en subrayar que la pena impuesta a la escuder¨ªa italiana es excesiva a tenor de lo irrelevante del defecto. "El castigo es desproporcionado", declar¨® ayer Todt de regreso a la base de Maranello. No es casual que los tres aspectos sobre los que se basa la apelaci¨®n de Ferrari sean, por un lado, el de la involuntariedad de la infracci¨®n t¨¦cnica, por otro, la inutilidad de la misma, y por ¨²ltimo, la circunstancia de que hasta aquel momento nadie lo hab¨ªa detectado. Y es que, todos los t¨¦cnicos est¨¢n de acuerdo en se?alar que los deflectores laterales m¨¢s estrechos -se trata de una pieza de valor aerodin¨¢mico-, no mejoran en nada el veh¨ªculo.

Por su parte, Alessi se explic¨® del modo m¨¢s gr¨¢fico. "Esta descalificaci¨®n es como aplicarle la cadena perpetua al que aparca en lugar prohibido". El presidente de la ACI asegur¨® que apoyar¨¢ a Ferrari ante el tribunal de Par¨ªs. Las posibilidades de que la decisi¨®n sea positiva para Ferrari son pocas. La primera corredora italiana de F-1, Giovanna Amati, record¨® que "el veredicto de los comisarios de pista no suele ser rectificado". Sin embargo, en varias ocasiones eso se ha producido.

Ayer, los t¨¦cnicos del equipo recordaron que, curiosamente, el defecto lo ten¨ªan ya los prototipos Ferrari que corrieron recientemente en Alemania. En aquella ocasi¨®n no ganaron y a nadie se le ocurri¨® decir que infring¨ªan el reglamento. La amargura en Maranello era tal que m¨¢s de un miembro del equipo adelant¨® la sospecha de que McLaren, la escuder¨ªa rival, hubiera utilizado esp¨ªas para cazar a Schumacher y a Irvine. Amati no est¨¢ de acuerdo. "Existe un reglamento y hay que respetarlo", sentenci¨®.

La prensa alemana ensalz¨® la labor de Schumacher pero fue dura con Ferrari, a la que acus¨® de hacer una nueva "tonter¨ªa".