Boeing ocult¨® un fallo t¨¦cnico

Las autoridades de la Agencia Nacional de Seguridad en el Transporte (NSTB) han manifestado su desaliento ante el silencio de a?os de Boeing sobre los problemas detectados por sus investigaciones sobre los dep¨®sitos de combustible de sus aviones, en particular uno derivado del jumbo.La empresa aeron¨¢utica realiz¨® en los a?os ochenta varios estudios sobre el sobrecalentamiento que pueden tener los tanques de combustible de los aviones y que, de haberse conocido con anterioridad, habr¨ªan ayudado a determinar antes el motivo de la explosi¨®n del vuelo 800 de la TWA, un jumbo que estall¨® en el aire en 1996 con 230 personas a bordo. Fuentes de la NSTB dijeron que la empresa no les entreg¨® esos informes elaborados en los a?os ochenta hasta el pasado mes de junio, seg¨²n inform¨® en su edici¨®n del s¨¢bado el diario The Washington Post.

Los investigadores de esa agencia federal consideran que un sobrecalentamiento de los dep¨®sitos de combustible del B-747 de la TWA fue lo que motiv¨® la explosi¨®n del avi¨®n. En su informe, los expertos de Boeing se?alaban que un exceso de calor procedente del sistema de aire acondicionado de los aviones E-4B (la versi¨®n militar del B-747 de aviaci¨®n civil) podr¨ªan causar vapores del combustible altamente inflamables del dep¨®sito central de las naves y estallar.

Un portavoz de Boeing explic¨® ayer que la empresa no hab¨ªa entregado los informes a los investigadores federales porque se refer¨ªan a un avi¨®n militar, aunque reconoci¨® que las diferencias entre la versi¨®n militar y la civil de ese avi¨®n eran "irrelevantes" para la investigaci¨®n de la explosi¨®n del vuelo 800 de TWA.

Otro Boeing, esta vez un 767 como el siniestrado de Egyptair, tuvo que hacer ayer un aterrizaje de emergencia a los 13 minutos de despegar del aeropuerto de Bruselas rumbo a Nueva York. El avi¨®n de Delta Air se qued¨® sin un motor. No hubo heridos.