"Hay dificultades para evitar 1,5 accidentes por cada mill¨®n de vuelos"

Russ Young, director de Seguridad A¨¦rea eInformaci¨®n de Boeing, no descarta que se produzca una gran cat¨¢strofe a¨¦rea por semana en el a?o 2015.Pregunta. Ha habido tres graves accidentes en un periodo de tiempo reciente en la salida de Nueva York, en direcci¨®n hacia Europa. ?Es una ruta a¨¦rea peligrosa?

Respuesta. No, se trata de una pura coincidencia en una de las rutas m¨¢s saturadas del mundo. Pero perm¨ªtame que relativice estos hechos, incluso aunque sea dif¨ªcil desde un punto de vista emocional. Cada segundo despega un avi¨®n en el mundo.

Pregunta. Con el crecimiento del tr¨¢fico a¨¦reo, ?no se corre el riesgo de que aumente el n¨²mero de accidentes?

Respuesta. Efectivamente. Hemos llegado a un ¨ªndice de seguridad a¨¦rea que tenemos dificultades para descender, estad¨ªsticamente, de la cifra de 1,5 accidentes por cada mill¨®n de vuelos. En la actualidad hay 18 millones de vuelos anuales en el mundo, y esa cifra deber¨ªa duplicarse en los 15 pr¨®ximos a?os.

P. ?Quiere usted decir que habr¨¢ medio centenar de cat¨¢strofes a¨¦reas por a?o hacia el 2015, a raz¨®n de una por semana?

R. Est¨¢ claro que es una fatalidad que los constructores aeron¨¢uticos tienen intenci¨®n de combatir, junto a las autoridades pol¨ªticas y a las compa?¨ªas a¨¦reas. El estudio detallado del conjunto de las cat¨¢strofes a¨¦reas nos ha permitido identificar que la principal causa de accidente sigue siendo el factor humano. Con la instalaci¨®n progresiva, en el conjunto de los aparatos, de sistemas tridimensionales de alerta de aproximaci¨®n de obst¨¢culos deber¨ªamos reducir considerablemente los accidentes.

P. Boeing ha suspendido la entrega de sus aviones de gran tama?o, debido a un fen¨®meno de condensaci¨®n que afecta a los instrumentos de a bordo...

R. En nuestras plantas hay 34 aparatos en proceso de ensamblaje equipados con esos componentes defectuosos. Pero debo admitir que podr¨ªan estar afectados varios cientos de aviones en servicio, aunque este defecto no haya originado ning¨²n incidente en vuelo.