Empleados de Astilleros rompen el mecanismo de control del puente de Carranza en una protesta

Los buques de la empresa Baz¨¢n de San Fernando y del arsenal militar de La Carraca van a quedar bloqueados en el interior de la bah¨ªa de C¨¢diz durante un periodo a¨²n por determinar. Un grupo de trabajadores de Astilleros Espa?oles (AESA) de Puerto Real destroz¨® ayer, durante una protesta contra la situaci¨®n del sector naval, la cabina de control del puente de Carranza. El mecanismo electr¨®nico que alza el tramo m¨®vil para permitir el acceso de los barcos a la bah¨ªa qued¨® inutilizado. Durante el acto de protesta no acudi¨® ning¨²n miembro de la polic¨ªa o de la Guardia Civil.

A la misma hora de la manifestaci¨®n, la direcci¨®n de Astilleros, en un intento de mostrar la faz m¨¢s productiva de la compa?¨ªa, present¨® un buque tecnol¨®gicamente avanzado que ser¨¢ entregado hoy a un armador noruego.Los empleados de los turnos de ma?ana y tarde de AESA en Puerto Real cortaron la circulaci¨®n rodada en el puente de Carranza, uno de los dos ¨²nicos accesos a la capital,C¨¢diz. Tambi¨¦n esparcieron grasa por la carretera. De esta forma, la circulaci¨®n volvi¨® a quedar cortada, por cuarta vez en las dos ¨²ltimas semanas, por las protestas laborales contra la situaci¨®n cr¨ªtica del sector naval.

La acci¨®n de ayer surgi¨® durante una manifestaci¨®n convocada por los sindicatos y deriv¨® en los destrozos cuando una veintena de trabajadores, la mayor¨ªa de industrias auxiliares, se dirigieron a la cabina de control del puente de Carranza. En pocos minutos, esta instalaci¨®n, que controla el tramo m¨®vil, fue incendiada y tanto el pupitre de mandos como el armario de se?alizaciones resultaron destrozados.

El jefe de control del puente, Alfonso Conesa, en una primera opini¨®n sobre los da?os, calcul¨® que reponer todo el sistema llevar¨¢ entre dos y tres meses, periodo durante el cual no podr¨¢n ni salir ni entrar de la bah¨ªa los buques procedentes de la factor¨ªa de Baz¨¢n y del arsenal de La Carraca.

"El puente est¨¢ cerrado totalmente al tr¨¢fico mar¨ªtimo", explic¨® Conesa al mediod¨ªa de ayer, quien se?al¨® que los da?os son "cuantiosos". El t¨¦cnico aplaz¨® un an¨¢lisis m¨¢s detallado de los destrozos hasta que se realice una evaluaci¨®n precisa.

Parad¨®jicamente, la protesta de los trabajadores de Astilleros de Puerto Real puede perjudicar a los de Baz¨¢n, dedicada a la construcci¨®n y reparaci¨®n militar, y para la que un informe encargado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) a una consultora recomienda que se una a la planta de Puerto Real.

En Baz¨¢n de San Fernando se quedan bloqueados, por el momento, al menos cinco barcos; entre ellos, el transbordador Don Juan, de Trasmediterr¨¢nea, y el buque escuela de la Armada espa?ola Juan Sebasti¨¢n de Elcano, que est¨¢ en el dique de reparaciones y ten¨ªa previsto hacer las pruebas de mar la semana pr¨®xima, antes de comenzar, en enero, un nuevo crucero de instrucci¨®n.

Los trabajadores de Puerto Real (los de la factor¨ªa de C¨¢diz pospusieron sus protestas hasta el mi¨¦rcoles, fecha fijada por los sindicatos del sector) eligieron para protestar el d¨ªa en el que los armadores de la compa?¨ªa noruega Navion se encontraban en C¨¢diz para recibir el buque lanzadera Navion-anglia, construido en esta planta.

Se trata de un barco de doble casco, de 265 metros de eslora y dotado para operar en las condiciones m¨¢s extremas en el mar del Norte. El buque se encarga de sacar el crudo de las plataformas en alta mar y de transportarlo hasta las refiner¨ªas de la costa. El sistema de posicionamiento din¨¢mico instalado en el barco le permite mantenerse firme, sin anclajes, mientras se prolonga la operaci¨®n de trasvase del petr¨®leo.