General Motors consolida su presencia en Asia con la compra del 20% de Fuji

El fabricante estadounidense de autom¨®viles General Motors (GM) ha alcanzado un acuerdo con la compa?¨ªa japonesa Fuji Heavy Industries -fabricante de la marca Subaru- para adquirir el 20% de la compa?¨ªa nipona por 1.400 millones de d¨®lares (unos 231.000 millones de pesetas). Con la operaci¨®n, GM, propietario de un 9,9% de Suzuki Motor y de un 49% de Isuzu Motor, intenta consolidar su posici¨®n en el mercado asi¨¢tico.

La compra del 20% de Fuji Heavy Industries por parte de la empresa estadounidense General Motors (GM) aumenta las posibilidades tecnol¨®gicas del fabricante norteamericano y recrudece la competencia en el creciente mercado asi¨¢tico del motor.General Motors, la primera firma mundial del motor, pagar¨¢ 231.000 millones de pesetas por 164,5 millones de acciones que Fuji emitir¨¢ a trav¨¦s de una tercera empresa en el primer trimestre del a?o 2.000. Fuji, ubicada en Tokio, se mantendr¨¢ como compa?¨ªa independiente. El acuerdo de alianza, no obstante, cubre todos los aspectos de los negocios de GM y Fuji en todo el mundo. En principio, ambos fabricantes se centrar¨¢n en el dise?o y producci¨®n de veh¨ªculos deportivos de peque?o y mediano tama?o.

Con una presencia ya consolidada entre los fabricantes de veh¨ªculos peque?os en Jap¨®n, GM apunta con la nueva compra a mejorar sus posibilidades en la manufactura de veh¨ªculos de tracci¨®n a las cuatro ruedas.

Fuji, cuya marca Subaru incluye en su cat¨¢logo veh¨ªculos sed¨¢n, monovolumen, autom¨®viles peque?os y deportivos -todos con tracci¨®n integral-, aporta a la alianza la posibilidad de fabricaci¨®n en sus plantas adicionales en China, Taiwan y Tailandia.

Objetivo, el 10%

General Motors podr¨¢ controlar un 6% del mercado asi¨¢tico, territorio donde posee una cuota del 4% y en el que tiene fijada una meta del 10%, con una producci¨®n de 1,4 millones de unidades para el a?o 2005.

Tras la crisis de los a?os pasados y debido a una recuperaci¨®n de la demanda, Asia compr¨® en 1998 un 26% del total de 56 millones de veh¨ªculos vendidos en el mundo y se perfila como el segundo mercado mundial del motor despu¨¦s de Norteam¨¦rica.

La inversi¨®n en Jap¨®n de GM ha sido calificada por algunos analistas de "relativamente barata" si se tiene en cuenta el alto coste del inicio de fabricaci¨®n en otros pa¨ªses para las firmas del motor.

M¨¢s a¨²n, las normativas ecol¨®gicas que entran en vigor en los pr¨®ximos a?os y la necesidad de desarrollar sistemas de propulsi¨®n favorables al medio ambiente han aumentado el gasto en investigaci¨®n y desarrollo y se han convertido en otro de los incentivos para las fusiones y los intercambios de capital. La compra accionarial en Fuji fortalece al fabricante nip¨®n, y a GM le permite la entrada en el consorcio industrial Fuyo, al que pertenece tambi¨¦n la firma Nissan Motors, propietaria del 4,1% de las acciones del productor de Subaru.

Pocas horas despu¨¦s de hacer p¨²blica la alianza con GM, Fuji Heavy Industries anunci¨® el inicio de negociaciones con Suzuki para intercambio de capital y la posible unificaci¨®n de la producci¨®n de miniveh¨ªculos, categor¨ªa en las que ambos comparten una cuota del mercado del 40%.Fuji quedar¨¢ libre para dedicarse a la producci¨®n de veh¨ªculos de dos litros, mientras que Suzuki ampliar¨¢ su l¨ªnea de miniveh¨ªculos, llamados los "coches de la recesi¨®n" por haberse convertido en los predilectos de un consumidor nip¨®n cada vez m¨¢s ahorrativo.

Los analistas del sector afirman que tras la compra del 38,6% de Nissan por parte de Renault, en marzo pasado, y el acuerdo de hoy, el siguiente fabricante nip¨®n en el turno para una difusi¨®n de capital extranjero ser¨¢ Mitsubishi.