El aeropuerto de la Costa Brava aspira a convertirse en un centro de vuelos regionales

El auge espectacular que en los ¨²ltimos a?os ha experimentado la aviaci¨®n regional, sustentada en peque?os aparatos de unas 50 plazas que cubren distancias no superiores a los 1.500 kil¨®metros, unida a la congesti¨®n a¨¦rea que en estos momentos sufre el aeropuerto de Barcelona, hace prever que las instalaciones de Girona puedan convertirse en un punto estrat¨¦gico de este tipo de vuelos en el Mediterr¨¢neo. Esto es precisamente lo que cree el consejero de Pol¨ªtica Territorial y Obras P¨²blicas de la Generalitat, Pere Macias, quien asegur¨® ayer que "Girona podr¨ªa ser la apuesta de los vuelos regionales desde Catalu?a". Seg¨²n Macias, el inicio del vuelo regular Girona-Madrid puede constituir un acicate para que alguna compa?¨ªa europea se decida a operar en el mercado catal¨¢n.

El consejero reconoci¨® que tiene sobre su mesa una propuesta de una acreditada compa?¨ªa inglesa de vuelos regionales que estar¨ªa dispuesta, previa subvenci¨®n institucional, a poner en marcha una conexi¨®n regular entre Girona y Londres. Sin embargo, la Generalitat no est¨¢ dispuesta, por el momento, a subvencionar ning¨²n otro vuelo, aunque todo depender¨¢ del rumbo que tome el reci¨¦n inaugurado.

Un 40% de los pasajeros de la nueva l¨ªnea utilizar¨¢n el vuelo para conectar en el aeropuerto de Barajas con otros aviones con destinos internacionales, una cifra que en la temporada de verano se eleva hasta el 60%. Esta posibilidad, que se concreta con el vuelo diario de las 18.10, permite afirmar a los promotores de la nueva l¨ªnea regular que, en realidad, no se trata de abrir en Girona las puertas de Madrid sino las del mundo entero.