La gran estaci¨®n de avenida de Am¨¦rica cobrar¨¢ 10 pesetas por viajero que la use

El intercambiador de transportes de la avenida de Am¨¦rica, promovido por la Comunidad de Madrid y financiado por una uni¨®n temporal de empresas (UTE) integrada por las constructoras ACS y Ferrovial, las empresas de transportes Continental Auto y Trapsa y el banco de negocios de Argentaria, cobrar¨¢ un canon de 10 pesetas a los autobuses interurbanos por cada viajero que baje o suba de sus veh¨ªculos en la gran estaci¨®n.Este peaje que deber¨¢n abonar las compa?¨ªas interurbanas que utilicen el intercambiador permite, seg¨²n el consejero de Transportes, Luis Eduardo Cort¨¦s, que las empresas privadas que han desembolsado 4.000 millones por construir la gran estaci¨®n y que la explotar¨¢n en r¨¦gimen de concesi¨®n durante 25 a?os puedan recuperar una parte del dinero invertido. El resto lo ingresar¨¢n mediante la venta de plazas de aparcamiento, el alquiler de otras plazas de estacionamiento, la venta de locales comerciales y la explotaci¨®n publicitaria de la estaci¨®n.

Cort¨¦s asegura que el canon de 10 pesetas por cada viajero que baje o suba en el intercambiador de la avenida de Am¨¦rica no afectar¨¢ ni a las l¨ªneas de la Empresa Municipal de Transportes ni a Metro de Madrid. "Tampoco creo que afecte a los viajeros de las l¨ªneas interurbanas, porque las tarifas se aprueban en el Consorcio de Transportes".

Ganar tiempo

El canon puede suponer entre 500 y 1.000 pesetas por cada autob¨²s y viaje. Luis Eduardo Cort¨¦s entiende que no supondr¨¢ ning¨²n recargo especial para las empresas de autobuses interurbanos, porque, a cambio de pagar el peaje por utilizar el intercambiador subterr¨¢neo, las compa?¨ªas ganar¨¢n mucho tiempo, "entre 10 y 15 minutos" y no perder¨¢n gasolina en los atascos de la avenida de Am¨¦rica. "Para las empresas, ganar ese tiempo es muy importante para reducir costes", asegura Cort¨¦s.

El intercambiador de transportes de la avenida de Am¨¦rica, al que llegar¨¢n numerosas l¨ªneas de autobuses interurbanos y urbanos adem¨¢s del metro, es el m¨¢s completo de los promovidos por las administraciones p¨²blicas de Madrid, aunque tambi¨¦n es el ¨²nico levantado con dinero privado y cuyo uso por parte de las empresas de autobuses no ser¨¢ gratuito.

Luis Eduardo Cort¨¦s asegura que esta f¨®rmula ya se ha utilizado en otros lugares de Espa?a. El consejero de Transportes saca conclusiones positivas a la experiencia: "La Administraci¨®n regional tendr¨¢ un intercambiador de transportes en propiedad dentro de 25 a?os y no ha tenido que desembolsar ni una sola peseta del presupuesto regional".

El intercambiador de transportes, cuyas obras ocasionaron uno de los numerosos roces entre el gobierno municipal y el regional en el verano de 1997, ser¨¢ inaugurado el pr¨®ximo viernes por el presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, y el propio Luis Eduardo Cort¨¦s.