Puerto Sherry, con el rumbo a la deriva

Conocida como la perla de la bah¨ªa, Puerto Sherry, en El Puerto de Santa Mar¨ªa (C¨¢diz), uno de los m¨¢s ambiciosos proyectos urban¨ªsticos construidos con miras a la actividad n¨¢utica y al turismo en Andaluc¨ªa, atraviesa una profunda crisis econ¨®mica que hace peligrar su continuidad. En el aire est¨¢n los 65 puestos de trabajo directos del complejo y las costosas instalaciones edificadas al calor de esta iniciativa nacida en los a?os setenta. La compleja trama econ¨®mica que ha rodeado la gesti¨®n de Puerto Sherry ha desembocado en una situaci¨®n de quiebra, embargos y en la reciente solicitud de disoluci¨®n ante el juez de la sociedad encargada de su explotaci¨®n, una vez comprobado que es incapaz de sostener el pasivo de 15.000 millones de pesetas que acumula hoy la instalaci¨®n.Todas las partes implicadas coinciden en la necesidad de buscar una salida. El comit¨¦ de empresa advierte de que el cierre tendr¨¢ repercusiones no s¨®lo en la plantilla del centro, sino tambi¨¦n en los 200 trabajadores que indirectamente tienen vinculaci¨®n con el complejo. Adem¨¢s, el cierre supondr¨ªa un aut¨¦ntico mazazo para las expectativas de crecimiento del turismo de calidad por el que desde hace a?os pelea, no s¨®lo El Puerto, sino la Bah¨ªa de C¨¢diz, de la que Puerto Sherry es uno de sus mejores reclamos. Este emplazamiento se ha convertido en destino para los visitantes que buscan descanso junto al mar en instalaciones de calidad y en escala habitual para los aficionados a la vela, a pesar de los altos costes del amarre.

A¨²n hay un argumento m¨¢s a favor del mantenimiento de esta instalaci¨®n. Las asociaciones ecologistas advierten del deterioro que provocar¨ªa el abandono, en plena l¨ªnea de costa, de los edificios y los atraques. Para una comarca que quiere basar su crecimiento econ¨®mico en el respeto a su medio natural, la presencia de moles de estas caracter¨ªsticas vendr¨ªa a suponer la p¨¦rdida de una franja de litoral que hoy es valorada como una de las principales del t¨¦rmino portuense.

El dise?o original de Puerto Sherrry recog¨ªa la construcci¨®n de dos hoteles de dise?o futurista, de los que s¨®lo uno es operativo en la actualidad. El Yacht Club es un hotel de cuatro estrellas y 59 habitaciones. Junto a ¨¦l espera desde hace a?os la estructura del segundo hotel, Racket Club, que nunca se lleg¨® a concluir por falta de presupuesto.

En paralelo a estas instalaciones, el Pueblo Marinero, la urbanizaci¨®n de Puerto Sherry, a¨²n se encuentra en periodo de desarrollo. A la primera y segunda fase de viviendas construidas en primera l¨ªnea de playa, a¨²n habr¨¢n de sumarse cuatro promociones m¨¢s.

Inaugurado en 1986 por el entonces presidente de la Junta, Jos¨¦ Rodr¨ªguez de la Borbolla, el complejo fue iniciativa de una empresa, Marina de El Puerto, que obtuvo en 1974 la concesi¨®n administrativa para la instalaci¨®n de un puerto, una zona urban¨ªstica y la instalaci¨®n de dos hoteles de lujo. La empresa pertenec¨ªa entonces el grupo ¨¢rabe Aresbank, que vendi¨® parte de sus activos al grupo ingl¨¦s Brent Walker en 1989. Tras la quiebra de esta firma, la propiedad de Marina de El Puerto recay¨® en las empresas Inmopark y Real State.

Durante los a?os de cambio de accionariado, Marina de El Puerto comenz¨® a acumular p¨¦rdidas, provocadas por una deficiente gesti¨®n del complejo y la aplicaci¨®n de deficientes sistemas de control interno. En 1994 Inmopark y Real State solicitaron la quiebra voluntaria con la intenci¨®n de forzar la reducci¨®n de los pagos pendientes, petici¨®n que fue aceptada finalmente por un juez, tras varios intentos.

Con todo, el pasado 14 de enero la asamblea de accionistas determin¨® la disoluci¨®n de la sociedad, que en la actualidad est¨¢ pendiente de ser autorizada por la titular del Juzgado de Primera Instancia n¨²mero 2 de El Puerto de Santa Mar¨ªa.

Con este panorama, los trabajadores s¨®lo ven una salida, que pasa, a su juicio, por una "decisi¨®n pol¨ªtica": que las administraciones p¨²blicas creen un consorcio que se haga cargo de la gesti¨®n futura, dejando en manos especializadas las dos ¨¢reas de negocio con las que actualmente se cuenta, la n¨¢utica y la hostelera.