"Hacen falta m¨¢s controladores" Jorge Cano, vocal t¨¦cnico del SEPLA
"Un problema ancestral de Espa?a es la falta de controladores para poder subdividir el espacio a¨¦reo y acabar con la congesti¨®n", asegura Jorge Cano, vocal t¨¦cnico del Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA). "En las pr¨®ximas elecciones, el partido que gane tiene que arreglarlo porque es un problema t¨¦cnico muy importante".Cano explica que aunque la Administraci¨®n p¨²blica ampl¨ªe los aeropuertos o construya otros nuevos, el problema del colapso no se solucionar¨¢ si no hay controladores suficientes para regular el tr¨¢fico en el espacio a¨¦reo. Sobre el aeropuerto de Barajas, Cano afirma que "es claro que hay que ampliarlo" porque hacer uno nuevo "llevar¨ªa 15 o 20 a?os".
Respecto a los modelos de gesti¨®n, Cano no opina, aunque aclara que la navegaci¨®n a¨¦rea debe seguir en manos p¨²blicas.
"Las inversiones del Estado son marginales" Felipe Nav¨ªo, portavoz de compa?¨ªas
El presidente de la Asociaci¨®n Espa?ola de Compa?¨ªas A¨¦reas, Felipe Nav¨ªo, que representa a 26 empresas de transporte a¨¦reo, hace un balance "positivo" del funcionamiento de la red aeroportuaria. "La primera industria del pa¨ªs, el turismo, se ha podido desarrollar gracias a los aeropuertos. Pero no es suficiente". Nav¨ªo critica a todos los partidos pol¨ªticos por no abordar los problemas aeroportuarios con "una visi¨®n a largo plazo". "Han presentado un plan de infraestructuras de 19 billones de pesetas en el que las inversiones para aeropuertos son marginales", destaca.El presidente de la asociaci¨®n de compa?¨ªas a¨¦reas recuerda que todas las inversiones que se hacen en los aeropuertos las costean las compa?¨ªas a¨¦reas con el pago de tasas. Nav¨ªo cree que es necesario ampliar Barajas y El Prat, y conf¨ªa "m¨¢s en la gesti¨®n privada" para los aeropuertos.
"Es urgente ampliar Barajas y El Prat" Francisco Cal, gerente de AENA
Francisco Cal Pardo, director general de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea, ha vivido en el cargo algunas de las jornadas m¨¢s ca¨®ticas de la historia de Barajas o El Prat, que pusieron al ministro de Fomento en el centro de la diana de todas las cr¨ªticas. Es el director general de AENA que m¨¢s le ha durado a Arias-Salgado. En enero se anim¨® a estudiar las estad¨ªsticas de funcionamiento del sistema aeroportuario espa?ol. Ahora sue?a con ejecutar con rapidez dos grandes obras. "Nosotros no queremos frenar el mercado, que nos demanda m¨¢s capacidad para salir o llegar a nuestros aeropuertos, por eso es urgente ampliar Barajas y El Prat". "Las expectativas a corto plazo del funcionamiento del sistema aeroportuario son buenas", asegura. Para mejorar la gesti¨®n propone convertir AENA en una "sociedad mercantil".
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