Los diversos sistemas aeroportuarios en Europa

La privatizaci¨®n de la gesti¨®n de los aeropuertos es un debate recurrente en Europa. Algunos pa¨ªses lo resolvieron a favor de la iniciativa p¨²blica, como Espa?a o Alemania, que tiene los aeropuertos en manos de organismos p¨²blicos, y otros, como el Reino Unido, se inclinan cada d¨ªa m¨¢s por la gesti¨®n privada, tanto que incluso la propiedad de los muchos aeropuertos ha dejado de estar en manos p¨²blicas. De los 20 aeropuertos m¨¢s importantes de Europa, la mitad mantienen la gesti¨®n p¨²blica; un 20% tiene administraci¨®n privada y el resto se ha inclinado por un modelo mixto, similar al que estudia desde hace seis meses el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, para aplicarlo en Espa?a.Los retrasos en los aeropuertos son un mal extendido en toda Europa. Amsterdam fue, entre los grandes aeropuertos, el m¨¢s puntual el pasado a?o, seg¨²n la Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas Europeas, y tuvo un 30,3% de vuelos retrasados con una demora media de 39 minutos. En el primer lugar de esa estad¨ªstica figuraba Milan Malpensa, con un 54% de retrasos y 48 minutos de demora media. Barajas y El Prat le segu¨ªan en la lista negra con el 48% y el 47% de retrasos, respectivamente.

El Ministerio de Fomento denunci¨® a trav¨¦s de un comunicado que los datos del estudio de la Asociaci¨®n de L¨ªneas A¨¦reas Europeas no eran parciales e imped¨ªan "el conocimiento preciso de la realidad". Barajas, seg¨²n Fomento, s¨®lo sufri¨® retrasos en un 33% de sus vuelos, achacables al aeropuerto, a las compa?¨ªas a¨¦reas y a la navegaci¨®n a¨¦rea.