La intermodal de Vitoria no se ubicar¨¢ en terrenos de Sidenor

El Ayuntamiento de Vitoria ha descartado una de las ubicaciones que se barajaban para situar la estaci¨®n intermodal (trenes y autobuses): los terrenos de la f¨¢brica de Sidenor, que ser¨¢ desmantelada a finales de a?o. As¨ª, se refuerza la alternativa del parque de Arriaga para recibir el enlace ferroviario procedente del norte de la ciudad.El estudio t¨¦cnico encargado por los responsables del Ayuntamiento se decanta por este emplazamiento al contar con menos problemas t¨¦cnicos que la parcela de Sidenor, que obligar¨ªa a las l¨ªneas a trazar una curva poco aconsejable en las proximidades de la ciudad. La decisi¨®n sobre el soterramiento de las v¨ªas de tren a su paso por Vitoria no es definitiva, aunque parece la soluci¨®n con mayores posibilidades de salir adelante. El alcalde de la ciudad, Alfonso Alonso, tiene claro, en todo caso, que la estaci¨®n intermodal se encontrar¨¢ en el mismo lugar que la estaci¨®n ferroviaria por criterios de practicidad. "Si la soluci¨®n va a ser soterrar el trazado por el norte, el emplazamiento va a ser el parque de Arriaga", sentenci¨® el primer edil ayer.

Adem¨¢s, se?al¨® que existen otras posibilidades como el soterramiento por el centro o incluso no soterrar las l¨ªneas ferroviarias. La alternativa del parque de Arriaga, seg¨²n el estudio de la empresa encargada, propone desviar el tr¨¢fico de mercanc¨ªas por el extrarradio de la ciudad en la zona norte, en tanto los trenes de pasajeros ser¨¢n los que circulen por la zona subterr¨¢nea, concretamente por el trazado de la vieja carretera de circunvalaci¨®n.

Red de alta velocidad

El proyecto de tren de alta velocidad se encuentra en el fondo de este proyecto. El trazado del Gobierno central y la conexi¨®n con Bilbao que baraja el Ejecutivo aut¨®nomo obliga a situar el norte de la ciudad como referencia de los enlaces. El desarrollo urbano de Vitoria en los pol¨ªgonos de Zabalgana y Salbur¨²a no se ver¨ªa tampoco alterado por este recorrido, ya que los trenes procedentes del sur, de Miranda de Ebro, contar¨ªan con un apeadero en J¨²ndiz, un pol¨ªgono industrial situado en el noroeste. En este punto, siempre seg¨²n el estudio encargado por el Ayuntamiento y a¨²n no definitivo, se desdoblar¨ªan las l¨ªneas f¨¦rreas de manera que los ferrocarriles de pasajeros se introducir¨ªan en la ciudad por la l¨ªneas soterradas y los transportes de mercanc¨ªas realizar¨ªan un recorrido por la vieja circunvalaci¨®n.

Este proyecto de Arriaga ha movilizado ya a los vecinos de este barrio de Vitoria que se debaten entre la preocupaci¨®n por los problemas que pueden originar los trabajos de adecuaci¨®n de la estaci¨®n de trenes y autobuses, y la comodidad que puede suponer tenerla en su propio entorno. Con este objetivo, han convocado ya para la pr¨®xima semana una asamblea para discutir los extremos de esta iniciativa que en todo caso, no se trata de nada definitivo.