La lluvia inunda la nueva estaci¨®n subterr¨¢nea de Castell¨®n un mes despu¨¦s de su apertura

La circulaci¨®n ferroviaria en el Corredor Mediterr¨¢neo qued¨® ayer paralizada desde primeras horas de la madrugada hasta pasadas las 3 de la tarde, como consecuencia de la inundaci¨®n de uno de los t¨²neles de la estaci¨®n de trenes de Castell¨®n, inaugurada hace un mes. Los 67 litros por metro cuadrado que cayeron en la ciudad el domingo fueron suficientes para anegar un tramo de unos 75 metros con casi un metro de agua, que las bombas de Renfe no pudieron achicar, por un fallo t¨¦cnico, en la salida sur de la reci¨¦n inaugurada estaci¨®n de Castell¨®n direcci¨®n Vila-real.

Al menos 50 operarios de la empresa ferroviaria y efectivos del cuerpo de bomberos, que desplegaron un dispositivo con dos bombas alternativas que extra¨ªan 6.000 litros por minuto, tuvieron que trabajar durante m¨¢s de 12 horas para evacuar el agua y restablecer la normalidad en la circulaci¨®n en el sentido a Valencia. Los 7.200 viajeros afectados, pasajeros de los 12 trenes de grandes l¨ªneas, dos regionales y 37 de cercan¨ªas que interrumpieron su circulaci¨®n en la ciudad o no pudieron llegar a ella, concluyeron el recorrido en los 95 autobuses fletados para la ocasi¨®n por Renfe.Desde el Ministerio de Fomento, el director de las obras del soterramiento de la v¨ªa de Castell¨®n, Manuel Zaragoza, asegur¨® que, alrededor de la una y media de la madrugada, las bombas de desag¨¹e de Renfe se quedaron sin suministro el¨¦ctrico, una versi¨®n que fue mantenida desde la empresa ferroviaria. Zaragoza explic¨®: "No estaba previsto que fallase la electricidad, ha habido una serie de sucesos que se han acumulado y, como en todo proyecto, no estaban previstas todas las situaciones con sus peores consecuencias". Manuel Zaragoza a?adi¨®: "Este incidente nos hace pensar que debemos tomar una serie de medidas extra, para evitar situaciones poco deseadas".

No opinaba lo mismo sobre los motivos de la inundaci¨®n el delegado sindical de Comisiones Obreras Rafael Mateo, quien asever¨® que "este percance se podr¨ªa haber evitado con una mejor previsi¨®n, porque las bombas hidr¨¢ulicas instaladas en el t¨²nel carec¨ªan de la potencia suficiente para desaguar la zona inundada".

Bater¨ªas de emergencia

Adem¨¢s, Rafael Mateo apunt¨® que "un fallo el¨¦ctrico no puede ser la causa de la aver¨ªa", porque "existen bater¨ªas de emergencia en el lugar, que dan servicio durante 24 horas en caso de apag¨®n". Los miembros del equipo de Gobierno popular en el Consistorio estaban at¨®nitos ante lo acontecido. El edil de urbanismo, Alberto Fabra, calific¨® como "muy grave" el suceso y sentenci¨® que "esto obliga a todos los responsables, Ministerio de Fomento, Renfe y el Ayuntamiento, a realizar una profunda reflexi¨®n para averiguar con exactitud lo que ha pasado y resolver de una vez por todas las deficiencias detectadas en la nueva estaci¨®n desde su apertura".

El portavoz del grupo municipal socialista en la oposici¨®n, Ignacio Sub¨ªas, critic¨® que "unas lluvias moderadas tan s¨®lo un mes despu¨¦s de la inauguraci¨®n han provocado esta situaci¨®n absolutamente impresentable, causando un gran perjuicio a los viajeros", Sub¨ªas declar¨®, refiri¨¦ndose al PP, que "se les llen¨® la boca con la magnitud de la obra para la ciudad y aunque les avisamos que la decisi¨®n de inaugurarla en precampa?a electoral se hab¨ªa tomado de forma precipitada y sin previsi¨®n, no nos hicieron caso y prefirieron salir en la foto para ganar unos votos".

M¨¢s duro se mostr¨® el portavoz del Bloc Nacionalista Valenci¨¤, Toni Porcar, quien calific¨® a los responsables de la obra como "ineptos" y manifest¨® que "han ca¨ªdo cuatro gotas y han generado un caos impresionante. No puede ser que la obra del siglo se haya convertido en una aut¨¦ntica chapuza".

El tr¨¢fico se restableci¨® con normalidad a las 15.35. Renfe confirm¨® que devolver¨¢ el importe ¨ªntegro de los billetes a los viajeros que circulaban en los trenes Euromed, Alaris, Talgo y Expreso, mientras que el reintegro ser¨¢ del 50% para los pasajeros de los trenes Arco. En total, 15 millones de pesetas.