El puente de Esparreguera se ampli¨® sin respetar nuevas normas de seguridad
La ampliaci¨®n del puente de la N-II en Esparreguera, que el s¨¢bado se desplom¨® a causa de las lluvias y provoc¨® la muerte de dos j¨®venes que circulaban por ¨¦l, se hizo sin tener en cuenta los cambios hechos en la normativa tres a?os antes. La aplicaci¨®n de la nueva normativa hubiera elevado la capacidad del viaducto ante las lluvias de 178 litros por metro cuadrado al d¨ªa a 223 litros. El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Catalu?a se?al¨® ayer que en las obras ejecutadas en el puente no se aplicaron las nuevas normas porque se trataba de una ampliaci¨®n y no de construir uno nuevo; por tanto, "deb¨ªa someterse a las mismas condiciones". Los cambios en la normativa se produjeron en 1987, tres a?os antes de la ampliaci¨®n del puente que se hundi¨® el s¨¢bado.La anterior norma fijaba en 100 a?os el periodo de retorno (frecuencia media de las riadas) ante la mayor avenida posible; a partir de 1987, el periodo se fij¨® en 500 a?os y elevaba el volumen de agua que deb¨ªa soportar un puente hasta los 223 litros. Los ingenieros sostienen que, aunque se hubiesen aplicado esos cambios en la ampliaci¨®n del viaducto, no hubiera servido de nada porque ese d¨ªa cayeron en dos horas 260 litros. Los responsables del Colegio de Caminos tampoco creen necesario modificar la norma de nuevo ni revisar los puentes construidos antes de 1987. La junta rectora del colegio exculp¨® a los autores del proyecto del puente de Esparreguera.
PASA A LA P?GINA 5
El Colegio de Ingenieros de Caminos exculpa a sus asociados
VIENE DE LA P?GINA 1 Los ingenieros sostienen que el desplome del viaducto s¨®lo puede atribuirse al car¨¢cter extraordinario de la tormenta que se produjo ese d¨ªa. Asimismo, los profesionales consideran, al igual que la constructora, que si el puente centenario situado justo al lado no se desplom¨® fue porque el nuevo le sirvi¨® de parapeto. El problema no fue pues, seg¨²n los ingenieros, que el puente estuviera mal construido. Al contrario, la junta rectora de este colegio quiso destacar "la profesionalidad" de los redactores, los directores, los constructores y hasta los equipos de control de calidad del proyecto. Sin embargo, no quiso desvelar nombres. "Son proyectos cuya titularidad es del ministerio ", se?al¨® el rector del colegio, Antoni Garc¨ªa.
Los ingenieros indican que los pilares del puente no fueron capaces de soportar el agua que llegaba al confluir el torrente de Mal y la riera Magarola. La virulencia del agua socav¨® el pilar y arranc¨® los cimientos, que fueron a parar unos 50 metros r¨ªo abajo. Garc¨ªa reconoci¨® que el colegio visa los proyectos, pero que este tr¨¢mite s¨®lo indica que sus autores est¨¢n legalmente autorizados y profesionalmente preparados para redactarlo. "En ning¨²n caso se valora la bondad del proyecto", indic¨® el m¨¢ximo responsable del colegio.
Corrosi¨®n en el pilar
La imagen del pilar central del puente de Magarola abierto en la parte inferior abre una hip¨®tesis t¨¦cnica que justificar¨ªa la ca¨ªda de la plataforma por una combinaci¨®n del movimiento de la base de la columna y un fallo en la construcci¨®n. La corrosi¨®n, seg¨²n diversos t¨¦cnicos consultados, no se puede deber s¨®lo al impacto de diversos materiales, sino que podr¨ªa tratarse de un pilar con alguna grieta por la que se habr¨ªa filtrado agua antes de la lluvia del s¨¢bado hasta oxidar la armadura de hierro interior, informa Enric Badia.
Esta oxidaci¨®n produce a su vez una extensi¨®n del hierro que rompe el armaz¨®n de cemento. Como explicaba uno de los consultados, "el cemento armado pasa a estar desarmado". Se trata de la columna central del pilar donde se sustentaba la plataforma que el s¨¢bado cedi¨® y cay¨® arrastrando a dos hermanos de Esparreguera que circulaban por la N-II en aquel momento.
Una unidad de pontoneros e ingenieros del Ej¨¦rcito de Tierra se trasladar¨¢ en las pr¨®ximas horas a El Vendrell, una de las poblaciones m¨¢s afectadas por las inundaciones del pasado fin de semana, para colaborar en la reparaci¨®n de dos de los tres puentes da?ados. La ayuda de las unidades militares ha sido solicitada por el alcalde de la poblaci¨®n, Benet Jan¨¦ (CiU), a la delegada de Gobierno, Julia Garc¨ªa-Valdecasas, informa Lali Cambra.
La Generalitat decret¨® ayer la gratuidad, a partir de hoy, de la autopista Terrassa-Manresa para los camiones mientras durene las obras de reparaci¨®n de la carretera N-II.
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