?lvarez Cascos anuncia que Madrid contar¨¢ con un segundo aeropuerto antes de 15 a?os

El ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, reconoci¨® ayer que era necesario iniciar "inmediatamente" las obras de un nuevo aeropuerto en Madrid. Barajas, aunque tenga cuatro pistas en funcionamiento y una nueva terminal, llegar¨¢ a su l¨ªmite de capacidad en 2015 (60 millones de pasajeros). En cambio, si se construye un nuevo aer¨®dromo en el municipio de Campo Real, a 25 kil¨®metros de Madrid, con seis o m¨¢s pistas en paralelo, se podr¨ªan superar los 100 millones de usuarios. ?lvarez Cascos record¨® que terminar un aeropuerto de estas caracter¨ªsticas exige 12 a?os de trabajo.

?lvarez Cascos, durante su comparecencia ayer en el Congreso de los Diputados, anunci¨® que se dirigir¨¢ a la Comunidad de Madrid para impulsar conjuntamente todos los estudios e iniciativas precisas para poner en marcha un nuevo aeropuerto. Previsiblemente ser¨¢ en Campo Real, aunque la declaraci¨®n de impacto que estudia el Ministerio de Medio Ambiente tambi¨¦n estudia otras alternativas posibles. Pero es en Campo Real donde el Gobierno de la Comunidad de Madrid ha reservado terrenos para construir esta gran infraestructura y es el municipio del que siempre habla Fomento cuando se refiere a un segundo aeropuerto. De hecho, el anterior ministro, Rafael Arias-Salgado, firm¨® el a?o pasado con el Gobierno regional de Alberto Ruiz-Gallard¨®n un convenio para poner en marcha este proyecto, aunque el ministro siempre se mostr¨® reacio a cerrar Barajas. (Los dos aeropuertos son incompatibles por razones t¨¦cnicas). Arias-Salgado, durante su mandato, hab¨ªa comprometido m¨¢s de 445.000 millones en la ampliaci¨®n de Barajas. Cerrarlo para poner en marcha Campo Real supondr¨ªa no sacar todo el partido a esta enorme inversi¨®n.

Pero Francisco ?lvarez Casco, a tenor de sus declaraciones de ayer, parece estar m¨¢s convencido de la necesidad de clausurar el colapsado Barajas y dise?ar un aeropuerto m¨¢s acorde con las necesidades actuales del tr¨¢fico y con menores problemas medioambientales. En torno a Barajas vive casi medio mill¨®n de personas, y las quejas por contaminaci¨®n y ruidos se alargan desde que Fomento, a principios de los a?os noventa, anunci¨® su ampliaci¨®n. En cambio, en torno a Campo Real, habitan escasamente 4.000 personas.

Las afirmaciones del ministro hicieron que el Gobierno de la Comunidad de Madrid, a trav¨¦s de su vicepresidente, Luis Eduardo Cort¨¦s, se mostrase ilusionado con la decisi¨®n. "Es el pistoletazo de salida para convertir en realidad Campo Real", se?al¨® Cort¨¦s. "Barajas, por muchas ampliaciones que se hagan, se colapsar¨¢ en 2015 o incluso antes. Campo Real, en cambio, podr¨¢ acoger a m¨¢s de 100 millones de pasajeros cuando se ponga en marcha", a?adi¨®.

Ocho pistas

El Gobierno de la Comunidad de Madrid dise?¨® el a?o pasado los planos del futuro aeropuerto. Se trata de una infraestructura con ocho pistas en paralelo -lo que permite salidas y entradas continuas- y 120 movimientos de aeronaves a la hora. Sus terminales se sit¨²an en el centro de las pistas, lo que reduce notablemente el tiempo de llegada de los pasajeros a los aviones. En cambio, Barajas, con s¨®lo tres pistas y una terminal de pasajeros al fondo, presenta graves problemas de ampliaci¨®n. La cuarta pista, ante la falta de espacio, tendr¨¢ que construirse sobre el lecho del r¨ªo Jarama, y la nueva terminal se levantar¨¢ en un lateral, porque el centro del aeropuerto est¨¢ ocupado por otras infraestucturas.

Por otra parte, ?lvarez Cascos anunci¨® ayer la inminente separaci¨®n de la gesti¨®n de la infraestructura y de los servicios aeroportuarios que actualmente dependen de Aeropuertos Espa?oles y Navegaci¨®n A¨¦rea (AENA), con la clara intenci¨®n de dar juego a la iniciativa privada. A?adi¨® que todo el modelo de gesti¨®n aeroportuaria "est¨¢ en debate" y tendi¨® la mano a las comunidades aut¨®nomas para consensuarlo.

El ministro explic¨® adem¨¢s que todos los aeropuertos nacionales presentar¨¢n su plan director (de los 43 actuales s¨®lo Madrid y Barcelona los tienen) e hizo una proyecci¨®n de incremento de pasajeros y de tr¨¢fico a¨¦reo.

Por otra parte, ?lvarez Cascos se comprometi¨® a elaborar un plan para vigilar estrechamente la puntualidad en los aeropuertos, as¨ª como para solucionar los problemas derivados de la sobreocupaci¨®n (overbooking).

Igualmente, apost¨® por acelerar la modernizaci¨®n de todos los sistemas de ayuda terrestre para la navegaci¨®n, aproximaci¨®n, aterrizaje y guiado de las aeronaves. En los aeropuertos m¨¢s afectados por la niebla (Bilbao, Asturias y Vigo) se implantar¨¢n un sistema (denominado ILS) que permite operar en condiciones de visibilidad reducida.

Asimismo, el ministro anunci¨® que AENA ha impulsado acciones para agilizar el aislamiento de las viviendas afectadas por la ampliaci¨®n de Barajas. As¨ª, se podr¨¢ concluir el Plan de Aislamiento Ac¨²stico (aislar las viviendas afectadas), como exige la declaraci¨®n de impacto ambiental, norma que dicta las condiciones medioambientales a cumplir por las nuevas infraestructuras.