?lvarez Cascos pide a los propietarios de terrenos que respeten las reglas para poder iniciar la R-3 y la R-5

El portavoz socialista en la comisi¨®n de Infraestructuras, Jes¨²s Caldera, pregunt¨® ayer al ministro de Fomento, Francisco ?lvarez Cascos, por los posibles retrasos en la ejecuci¨®n de las obras de las autopistas de peaje R-3 (Arganda-Madrid) y R-5 (Navalcarnero-Madrid). Unos 500 propietarios de terrenos por los que debe pasar la autopista rechazan la propuesta de expropiaci¨®n de Fomento y los concesionarios privados (entre ellos FCC, ACS y Cajamadrid). Los alcaldes de seis municipios se han negado a firmar las actas de ocupaci¨®n de los terrenos, necesarias para que se inicien las obras.?lvarez Cascos no contest¨® al socialista Caldera. Cuando termin¨® la comisi¨®n, EL PA?S le pregunt¨® por la misma cuesti¨®n y el ministro se?al¨®: "Hay que tener el m¨¢ximo respeto con todos los recursos que se presenten, pero los dem¨¢s deben tener respeto por un procedimiento que est¨¢ reglado. Si no se respetan estas reglas, se puede caer en una serie de obras que nunca se acabar¨ªan porque siempre hay personas que se consideran perjudicadas por el trazado de una autopista". Los propietarios consideran que el Ministerio de Fomento se ha saltado el tr¨¢mite de sacar a informaci¨®n p¨²blica el proyecto de trazado, y que las empresas privadas que construir¨¢n las dos autopistas de peaje y que las explotar¨¢n durante 50 a?os (a raz¨®n de 10 pesetas por kil¨®metro y coche) pretenden gastar menos dinero del necesario para conseguir los terrenos.

Seg¨²n el abogado de los 500 propietarios que se niegan a ser expropiados, Fausto S¨¢nchez Cano, los precios ofrecidos en esta expropiaci¨®n no superan las 350 pesetas por metro cuadrado, mientras que, hace diez a?os, el ministerio ofrec¨ªa por terrenos similares para carreteras nacionales hasta 450 pesetas por cada metro cuadrado.

Las obras de construcci¨®n de la R-3 y de la R-5 deber¨ªan haber comenzado en abril pasado, seg¨²n el pliego de condiciones aprobado por el Ministerio de Fomento para poner en marcha su primera experiencia de construcci¨®n de carreteras de peaje en la Comunidad de Madrid con financiaci¨®n privada.