El PSC propone invertir 1,2 billones durante 10 a?os para ampliar la red ferroviaria

Catalu?a necesita urgentemente mejorar la red de transporte ferroviario y para ello requiere una inversi¨®n de 1,2 billones de pesetas en los pr¨®ximos 10 a?os. O lo que es lo mismo, un ritmo inversor anual de unos 120.000 millones, cantidad que duplica los 60.000 millones que ahora se dedican a inversi¨®n en la red de carreteras. La propuesta es del grupo parlamentario del PSC-Ciutadans pel Canvi y fue presentada ayer como una de las iniciativas en torno al D¨ªa Europeo Sin Coches, que se celebrar¨¢ el viernes. Joaquim Nadal, portavoz del grupo parlamentario del PSC-CpC, tambi¨¦n enmarc¨® la iniciativa como una propuesta del gobierno alternativo de Pasqual Maragall.Con el nombre de Propuesta para el Transporte Ferroviario para el siglo XXI, el PSC propone la construcci¨®n de 700 kil¨®metros nuevos de v¨ªas de ferrocarril para que Catalu?a se pueda equiparar a otros pa¨ªses europeos y logre un desarrollo sostenible. "Despu¨¦s de tantos a?os en los que se ha dado prioridad a la inversi¨®n en la red de carreteras y autopistas, ha llegado la hora de invertir el orden de prioridades. Las administraciones estatal y auton¨®mica tienen que dedicar el 20% de sus inversiones a mejorar la red ferroviaria", dijo ayer el diputado Manel Nadal, que present¨®, junto con la diputada Montserrat Tura, los detalles de la propuesta.

Parte de esos 1,2 billones de pesetas que se reclaman para ampliar la red ferroviaria ya est¨¢n previstos para el trazado del AVE, en concreto unos 450.000. "Pero lo que proponemos es mantener ese ritmo inversor y, por supuesto, cumplir los plazos y previsiones del tren de alta velocidad y que ¨¦ste llegue a la estaci¨®n de la Sagrera, la estaci¨®n central de alta velocidad, y a la frontera francesa en 2004", subray¨® Nadal.

Una vez est¨¦ acabada la l¨ªnea de alta velocidad y ancho europeo que conectar¨¢ Madrid, Lleida, Tarragona, Girora y Francia, y otra situada entre Tarragona y Valencia, los socialistas creen que deber¨ªan plantearse nuevos proyectos, como un eje transversal ferroviario.

El PSC defiende, entre otras cosas, la creaci¨®n de servicios eurorregionales que, centrados en Barcelona y el aeropuerto, pudieran llegar a Zaragoza, Valencia y Montpellier, por ejemplo. Tambi¨¦n apuestan por modernizar las l¨ªneas convencionales de los servicios de cercan¨ªas y transformarlas en l¨ªneas de alta velocidad "para dar los suficientes argumentos de seguridad y rapidez a los conductores de veh¨ªculos privados y que los dejen en casa", apuntaba Nadal.

Nuevas l¨ªneas de cercan¨ªas

El PSC propone nuevas l¨ªneas de cercan¨ªas en los ejes de Tarragona y Reus, por un lado, y en Lleida, por otro. Tambi¨¦n se apuesta por completar la actual estructura radial ferroviaria con una nueva l¨ªnea orbital que una Matar¨®, Granollers, Vilafranca y Vilanova.Otro nuevo eje ferroviario propuesto es el del Vall¨¨s y Barcelona, que deber¨ªa pasar por el proyectado t¨²nel de Horta. En este sentido, el portavoz del PSC recalc¨® ayer que no aceptar¨¢n que el t¨²nel de Horta tenga un uso exclusivamente viario, que es la opci¨®n inicialmente defendida por la Generalitat. La propuesta de ampliaci¨®n de la red ferroviaria incluye una nueva l¨ªnea para el frente litoral de Sant Adri¨¤ y otra que conecte Mollet y Caldes.