CiU, PP y PSC votan a favor del proyecto de un t¨²nel en Horta que sea de peaje para los coches

El t¨²nel que debe cruzar la sierra de Collserola entre Horta y Cerdanyola (Vall¨¨s Occidental) tiene v¨ªa libre. La comisi¨®n de pol¨ªtica territorial del Parlament aprob¨® ayer una proposici¨®n conjunta de los grupos de CiU, PP y PSC en la que se encarga al Gobierno que realice el estudio del proyecto, en el que se incluya la posibilidad de que su construcci¨®n se financie mediante un peaje. Como contrapartida, los socialistas reclaman que el t¨²nel admita el paso del ferrocarril y que sea gratuito para el transporte colectivo. La propuesta tuvo los votos favorables del PP y el rechazo de ERC y de IC-V.

"No se pueden mantener para¨ªsos en una conurbaci¨®n de cuatro millones de personas". La apocal¨ªptica frase la pronunci¨® ayer el diputado de CiU y alcalde de Sant Cugat (Vall¨¨s Occidental), Llu¨ªs Recoder. Y la us¨® para defender la construcci¨®n de un t¨²nel que una el Vall¨¨s con Barcelona, con una entrada en Cerdanyola y otra en Horta. Recoder insisti¨® en que se trata de una comarca con un crecimiento demogr¨¢fico y social notable, pero que dispone hoy de las mismas infraestructuras de transporte que hace ocho a?os (excepci¨®n hecha del incremento de frecuencia de los Ferrocarrils de la Generalitat).No menos acendrada fue la defensa del proyecto que hizo el socialista Joan Ferran. Pero si Recoder argument¨® desde la necesidad de mejorar la red de transporte del Vall¨¨s, Ferran lo hizo desde la perspectiva del transporte p¨²blico.

"El t¨²nel de Horta", sostuvo Joan Ferran, "no ser¨¢ como el de Vallvidrera, sino que tiene que dar cabida al ferrocarril y, si es necesario que sea de peaje, que lo sea s¨®lo para el veh¨ªculo privado". El transporte colectivo, privado o p¨²blico, en cambio, estar¨ªa exento de pagar la tarifa correspondiente. El uso ferroviario del t¨²nel, asegur¨® Ferran, es "condici¨®n indispensable" para que el proyecto tenga el apoyo de los socialistas.

Este apoyo no se acaba en el grupo parlamentario. Los representantes del PSC han negociado previamente con los ayuntamientos afectados (sobre todo el de Barcelona y el de Cerdanyola). Esto significa que los votos socialistas tienen detr¨¢s el apoyo del Gobierno de Joan Clos.

El proyecto tuvo tambi¨¦n los votos a favor del PP, pero no logr¨® convencer a los diputados de ERC ni a los de IC-V, que votaron en contra.

Joan Ridao, diputado republicano, se qued¨® en solitario defendiendo una proposici¨®n diametralmente opuesta que reclamaba la paralizaci¨®n de todos los proyectos relacionados con el t¨²nel de Horta.

Ridao afirm¨® que el mero hecho de plantear una nueva v¨ªa de peaje resulta "perturbador y antisocial" y acus¨® a los partidos defensores del proyecto de ir "contra el signo de los tiempos, que promueven la gratuidad de los peajes". En su opini¨®n, CiU busca con el t¨²nel activar un poco m¨¢s a la empresa p¨²blica catalana Tabasa, que ahora explota los t¨²neles de Vallvidrera. Ridao defendi¨® la construcci¨®n de un t¨²nel en Collserola, pero s¨®lo para que el tren del Tibidabo llegara hasta el Vall¨¨s, nunca para autom¨®viles. A esta medida habr¨ªa que a?adir la gratuidad del peaje de Mollet y la reserva de un carril de la A-18 para el transporte p¨²blico entre Sabadell y Barcelona.

La comisi¨®n de Pol¨ªtica Territorial aprob¨® ayer tambi¨¦n una propuesta en la que se pide al Gobierno de la Generalitat que adopte las medidas convenientes para rebajar el precio del trayecto Igualada-Barcelona en los Ferrocarrils de la Generalitat.

Adem¨¢s, todos los grupos parlamentarios dieron el visto bueno para que se convoque a los consejeros de Pol¨ªtica Territorial, Pere Macias, y Medio Ambiente, Felip Puig, para que den explicaciones sobre el proyecto de un campo de golf en Torrebonica, en Terrassa.