La gran mudanza

La fase delicada

Ocho meses de preparativos, un traslado dividido en tres fases que ya est¨¢ en marcha y "una detallada planificaci¨®n". Son las claves para la normalidad con que se prev¨¦ el traslado a la nueva terminal del aeropuerto de Bilbao el pr¨®ximo d¨ªa 19.La mudanza no es tarea sencilla ya que, en palabras del responsable de ingenier¨ªa y mantenimiento del aer¨®dromo bilba¨ªno, I?aki P¨¦rez, "es la puesta en servicio de un nuevo aeropuerto". La realidad es que del actual aer¨®dromo pervivir¨¢n las pistas y toda la actividad se desplazar¨¢ al majestuoso edificio que evoca una paloma, obra del arquitecto valenciano Santiago Calatrava.

Como los vuelos no pueden detenerse, el traslado debe realizarse de una jornada a otra. El s¨¢bado 18 aterrizar¨¢ el ¨²ltimo avi¨®n en la actual terminal de Sondika y el domingo 19 saldr¨¢ a las 7 de la ma?ana el primer vuelo del nuevo edificio, ubicado en Loiu, lo que obligar¨¢ tambi¨¦n, se supone, al cambio de nombre de la instalaci¨®n aeropuertaria. Pero el margen de tiempo para la mudanza ser¨¢ menor, "por las tareas que deben hacerse en cualquier aeropuerto y se dispondr¨¢ entre las 12 de la noche y las 5 de la ma?ana", se?ala el responsable de mantenimiento.

Con cinco horas de margen, habr¨ªa sido inviable un traslado completo. Los responsables han dise?ado una mudanza en tres fases que comenz¨® el pasado lunes. La primera supone el traslado de mobiliario, archivos o sistemas operativos no esenciales para el funcionamiento aeropuertario. La tercera se realizar¨¢ tras la puesta en marcha con los equipamientos pendientes.

La segunda ser¨¢ la m¨¢s delicada con el cambio de los equipos necesarios, como los carros portaequipajes, escaleras de embarque, equipos auxiliares y, por supuesto, los aviones. ?stos ser¨¢n los ¨²nicos que se desplazar¨¢n a la nueva terminal por las pistas. Seg¨²n las previsiones, durante la noche del d¨ªa 18 una decena de aparatos, tripulados por sus pilotos, tendr¨¢n que ubicarse en su nuevo emplazamiento. Los otros equipamientos recorrer¨¢n los 5,5 kil¨®metros que, por la carretera exterior, separan las dos terminales en un plan dise?ado por la empresa de mudanzas contratada por AENA, el ente que gestiona todos los aeropuertos espa?oles."Hombre, no tiene que ser tanta locura, porque por eso se hace el traslado por fases, para que del 18 al 19 se lleve el m¨ªnimo imprescindible", dice P¨¦rez. El mayor inconveniente es el correcto funcionamiento de todos los sistemas. "El ordenador central ya est¨¢ aqu¨ª. El sistema de facturaci¨®n y tarjetas de embarque es nuevo y es compartido por todas las compa?¨ªas [ahora cada uno tiene uno propio] y desde hace un mes las empresas aerona¨²ticas est¨¢n prob¨¢ndolos. Se est¨¢ simulando el sistema inform¨¢tico, los mensajes por megafon¨ªa, la informaci¨®n por los monitores. Faltan los ordenadores que funcionan en la actual terminal y que hay que conectarlos ese d¨ªa".

Pese a ello, la noche del cambio definitivo se prev¨¦ movida. Un centenar de trabajadores de la empresa de mudanzas contratada se movilizar¨¢ durante toda la noche, a los que se sumar¨¢n otra cifra parecida de empleados del aeropuerto bilba¨ªno.