El funicular de Bulnes fue autorizado por el PP sin prever planes de evacuaci¨®n y de emergencia
El funicular de Bulnes, un remonte mec¨¢nico que asciende hasta esta aldea del macizo central de los Picos de Europa, fue construido bajo la presidencia del PP sin incorporar planes de evacuaci¨®n y de emergencia, y con la oposici¨®n de los grupos de izquierda y los ecologistas, seg¨²n reconoce el actual Gobierno del Principado, del PSOE. El Ejecutivo asturiano ha anunciado que revisar¨¢ ¨ªntegramente las condiciones de seguridad del funicular, que estaba previsto que entrara en servicio a finales de a?o para los vecinos de la zona, a la espera de su inauguraci¨®n oficial en el primer trimestre de 2001.
Queso de Cabrales
Tras el siniestro ocurrido el pasado s¨¢bado en los Alpes austriacos, en el que fallecieron 155 esquiadores al incendiarse el funicular que asciende desde la localidad de Kaprun, cercana a Salzburgo, hasta el glaciar de Kitzsteinhorn, el Gobierno asturiano considera preciso revisar las medidas de seguridad de pol¨¦mico funicular asturiano. El Principado ha anunciado que dotar¨¢ a la infraestructura de un plan de evacuaci¨®n y otro de emergencia, de los que carece en su dise?o original. La tecnolog¨ªa del funicular de Bulnes es la misma que la del remonte siniestrado el s¨¢bado en los Alpes y los vagones, que se incendiaron pese a ser considerados ign¨ªfugos, fueron fabricados por la misma compa?¨ªa que ha suministrado las unidades que operar¨¢n en los Picos de Europa. Los vagones llegaron el mi¨¦rcoles a Asturias. En principio no se aplazarar¨¢ la entrada en servicio del remonte mec¨¢nico.El pol¨¦mico y controvertido funicular subterr¨¢neo de Bulnes, contra el que grupos ecologistas y monta?eros han interpuesto cinco recursos contencioso-administrativos pendientes a¨²n de fallo judicial por supuestas vulneraciones en el procedimiento y en la normativa que regula el Parque Nacional de los Picos de Europa, fue decidido por el Partido Popular, con la opini¨®n en contra de los grupos pol¨ªticos de la izquierda asturiana para resolver la hist¨®rica incomunicaci¨®n de Bulnes, la ¨²nica aldea asturiana sin acceso rodado.
Enclavada en pleno macizo central de los Picos de Europa, y con apenas una docena de vecinos permanentes dedicados a la ganader¨ªa de monta?a y a la elaboraci¨®n del queso de Cabrales, la aldea de Bulnes, situada a 649 metros de altitud, est¨¢ enlazada al resto del municipio cabraliego por dos sendas de monta?a que s¨®lo permiten el acceso a pie o en caballer¨ªa. S¨ªmbolo del atraso rural -la luz el¨¦ctrica no lleg¨® al lugar hasta diciembre de 1988-, la permanente reclamaci¨®n de un acceso rodado por parte de sus escasos habitantes fue motivo de controversia continua entre las fuerzas pol¨ªticas asturianas. Los sucesivos Gobiernos socialistas de la comunidad consideraron diversas posibilidades a lo largo de los a?os ochenta, como la construcci¨®n de un telef¨¦rico, al que los lugare?os se opusieron porque no colmaba sus aspiraciones.El triunfo electoral del PP por vez primera en Asturias en 1995 y la constituci¨®n del Gobierno de Sergio Marqu¨¦s impuls¨® la vieja aspiraci¨®n de los vecinos. Cabrales es el municipio de la comarca oriental de Asturias donde el PP mantiene la m¨¢s s¨®lida presencia y desde donde uno de sus principales barones locales, el alcalde cabraliego Jos¨¦ Antonio P¨¦rez Prieto, vinculado al sector hotelero, ejerce una notable influencia en el partido por su estrecha amistad con el hoy ministro de Fomento, Francisco Alvarez Cascos. Marqu¨¦s se empecin¨® en hacer una carretera atravesando el macizo central de los Picos de Europa.
La entonces ministra de Medio Ambiente, Isabel Tocino, del PP, rechaz¨® el proyecto por su impacto medioambiental. Tocino accedi¨® en 1997 a autorizar al Gobierno de Marqu¨¦s la construcci¨®n del funicular subterr¨¢neo, perforando para ello, a lo largo de de 2,4 kil¨®metros, la mole caliza de Pe?a Ma¨ªn, una de las cumbres que, junto al Murall¨®n de Amuesa, flanquean el acceso m¨¢s directo a Bulnes y el m¨¢s frecuentado por los lugare?os y por los monta?eros.
El actual Gobierno del Principado reconoce que el funicular de Bulnes fue construido por el Gabinete anterior sin incorporar planes de evacuaci¨®n y de emergencia. Todo ello es lo que se va a revisar ahora, tras la tragedia de Kitzsteinhorn, mientras se elabora el estudio de impacto estructural de la obra, que a¨²n no se ha culminado.
Un sistema an¨¢logo al de los Alpes
El sistema de funcionamiento es an¨¢logo -convoyes el¨¦ctricos, que se deslizan por ra¨ªles y con un sistema de arrastre por cables y motor exterior- y las unidades son del mismo fabricante -la compa?¨ªa Lietner- que las que se incendiaron en los Alpes austriacos. Pero el consejero de Infraestructuras del Principado, el socialista Juan Ram¨®n Garc¨ªa Secades, cree que "no hay que dramatizar". El funicular de Bulnes, totalmente subterr¨¢neo -el de Kitzsteinhorn lo es parcialmente, aunque la desgracia se produjo en el interior de un t¨²nel-, tiene una pendiente del 18,18% frente al 40% del austriaco, el recorrido es mucho m¨¢s corto y la capacidad de pasajeros muy inferior: 180 en el caso del siniestrado y 62 el asturiano, aunque en ¨¦ste se reducir¨¢ a un m¨¢ximo de 28 viajeros por servicio -todos sentados, a diferencia del remonte alpino- porque as¨ª lo regula el borrador del Plan Rector de Uso y Gesti¨®n (PRUG) del Parque de los Picos de Europa, que limita el transporte diario a 500 pasajeros al d¨ªa como m¨¢ximo a raz¨®n de no m¨¢s de tres desplazamientos cada hora. Garc¨ªa Secades advierte adem¨¢s de que el t¨²nel de Bulnes, de 4,5 metros de ancho, dispone de dos m¨¢rgenes laterales que permitir¨ªa en ¨²ltimo caso la evacuaci¨®n a pie.
Pese a estas diferencias, el Gobierno del Principado admite que el precedente austriaco obliga a todo tipo de cautelas. Se va a consultar con las autoridades que investigan la tragedia alpina por si sus conclusiones aconsejaran reforzar la seguridad. Tambi¨¦n se pedir¨¢ a expertos en t¨²neles y minas, y que trabajan en condiciones a¨²n m¨¢s adversas que las que existir¨¢n en Bulnes, por si recomendasen corregir o completar el proyecto con disposiciones adicionales. Garc¨ªa Secades, no obstante, asegura que est¨¢n dispuestos "a mejorar las medidas de seguridad si es necesario".
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