Cr¨ªticas al r¨¦gimen de concesionarios exclusivos
En la sesi¨®n de la ma?ana de ayer, el profesor Andrew Graves, de la Universidad brit¨¢nica de Bath, destac¨® que el sector de la automoci¨®n tiene asumido el reto de no empeorar el medio ambiente. Tras revisar los modelos de producci¨®n mundial se?al¨® que los fabricantes europeos y estadounidenses han recortado mucho terreno en cuanto a productividad con respecto a Jap¨®n, que fue el modelo a seguir en el comienzo de la d¨¦cada de los noventa. Graves critic¨® los modelos imperantes de conceder demasiado papel a los proveedores en la cadena de producci¨®n, y asimismo abog¨® por un modelo de distribuci¨®n que "elimine exclusividades de marcas que ahora mismo imperan en Europa y que suponen un cors¨¦ que va contra la competencia".
La identidad de marca y la seguridad del consumidor son los dos ejes del dise?o futuro de los veh¨ªculos, seg¨²n los responsables de dise?o de Seat Espa?a, Walter de Silva, y de Volvo Espa?a, David Ancona, en una mesa redonda que sigui¨® a la conferencia de Graves
Fuente de inspiraci¨®n
La sesi¨®n vespertina, moderada por Fernando G. Delgado, reuni¨® al cineasta Alejandro Amen¨¢bar, al pintor Eduardo Arroyo, al escritor Antonio Mu?oz Molina, al arquitecto Antonio Fern¨¢ndez Alba, al catedr¨¢tico de Neurolog¨ªa Alberto Portera y al escritor y periodista Vicente Verd¨². Desde sus experiencias relataron las impresiones sobre el autom¨®vil como fuente de inspiraci¨®n en sus obras.Este grupo de intelectuales puso el contrapunto cultural a los debates t¨¦cnicos sobre el presente y el futuro del autom¨®vil, que han permitido analizar e intercambiar opiniones e informaciones entre los sectores productivos que se ven involucrados en un sector que supone el 5% del producto interior bruto (PIB) y el 8% del empleo.
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