Nissan apuesta por el Reino Unido para producir el nuevo Micra

Carlos Ghosn, director ejecutivo de Nissan, inform¨® al primer ministro, Tony Blair, de la inyecci¨®n de capital que asegura el futuro de Sunderland, una de las plantas m¨¢s productivas de Europa, durante un m¨ªnimo de cinco a?os. El Gobierno brit¨¢nico ven¨ªa presionando al grupo japon¨¦s para evitar el traslado de la producci¨®n del nuevo Micra a Francia y pudo confirmar, semanas atr¨¢s, una subvenci¨®n estatal superior a los 8.000 millones de pesetas (30 millones de libras) que, seg¨²n indic¨® Goshn ayer, ayud¨® a 'inclinar la balanza'.

'Creemos que el Reino Unido nos proporcionar¨¢ de nuevo un espacio donde construir coches competitivamente. Creemos que nos puede ofrecer un ambiente de negocios favorable con un tipo de cambio competitivo y estable', se?al¨® Goshn en su comparecencia junto a Stephen Byers, ministro brit¨¢nico de Industria y Comercio.

La alta cotizaci¨®n de la libra y su exclusi¨®n de la zona euro est¨¢ contribuyendo al deterioro de la industria y al abandono de la producci¨®n por parte de las grandes firmas automovilistas. BMW inici¨® la huida con el desmembramiento del grupo Rover y la salida de Longbridge, la planta de Birmingham en manos hoy del holding MG Rover.

Antes de finalizar 2000, Ford anunci¨® el fin de la producci¨®n de autom¨®viles en Dagenham, a las afueras de Londres, y General Motors sorprendi¨® al sector anunciando el cierre de la factor¨ªa Vauxhall de Luton, que se ten¨ªa entre las m¨¢s seguras del pa¨ªs. Empleados de GM en Europa se movilizaron ayer en apoyo de los aproximadamente 2.500 empleados de Luton que perder¨¢n sus puestos de trabajo merced al plan de reconversi¨®n del gigante estadounidense.

Ghosn siempre ha destacado entre las voces industriales que ven la exclusi¨®n del Reino Unido de la zona euro como perjudicial. Su apuesta por Sunderland podr¨ªa venir precedida por garant¨ªas del Gobierno de Blair sobre los plazos estimados de abolici¨®n de la libra. Pero el primer ministro resalt¨® ayer que la entrada en el euro se efectuar¨¢ cuando se den las condiciones econ¨®micas y se apruebe en referendo. 'No hemos dado en privado garant¨ªas que no hayamos anunciado en p¨²blico', se?al¨®.

La plantilla de Sunderland salva sus puestos de trabajo tras garantizar una reducci¨®n de costes en torno al 30% durante los pr¨®ximos tres a?os. Esto conlleva un cambio radical para los proveedores locales, con una plantilla estimada en 15.000 personas, que deber¨¢n facturar en euros para compensar las oscilaciones en el valor de la moneda nacional. La factor¨ªa brit¨¢nica exporta a Europa un gran porcentaje de su producci¨®n de coches Micra, Primera y Almera, y podr¨ªa abastecerse con los suministradores de Renault, que controla el 36,8% del capital del grupo japon¨¦s desde 1999.